质量管理制度20101227.docVIP

质量管理制度 一、总则 1、质量的理念 “您的微笑值得我们付出更多”是服务站的经营宗旨，卓越的品质是实现这个宗旨的最根本最有力的保障。服务部必须全力以赴，塑造企业超强的核心竞争力，服务部全体员工必须自觉培养并最终具备强烈的品质意识、精益求精的工作作风和优异的工作技能。“让事实说话”是我们展现卓越品质的最佳方式，“说到不如做到，要做就做最好“是我们永远追求的目标。” 2、质量工作准则 （1）忠诚的态度：对公司忠诚、对客户真诚、尊重科学、尊重事实。 （2）严谨的思维：科学的东西不容马虎，主观臆想是我们的大敌。工作中每下一个结论都必须有可靠的、充分的依据，影响质量的相关因素都必须考虑和考察。三思而后行，先谋而后动。 （3）踏实的作风 认真对待每一故障、每一细节、每一配件、每一次操作和每一次检验，踏踏实实把工作每一步骤都做到位。 （4）规范操作； 按流程要求作业（一汽的、公司的），认真履行岗位职责，严格遵守行为规范和操作规范。 二、机修车辆质检管理制度 1.对维修的车辆首先提入预检工位，由服务顾问进行预检，确保无异常后方可进行接车制单。 2.把车辆提入维修工位后由相应的维修班组进行正常维修工作。 3.班组在修车过程中严格按修理标准，检查修理部位的技术状态，以损坏或磨损程度超出极限范围的零件予以修复或更换，并正确安装、调整修理部位、不漏装、错装、错位。各项技术数据得到该车的质量标准，大修发动机、变速箱等主修人必须填写技术测量记录单，记录单由技术部提供（技术支持由技术总监负责），主修人测量时通知质检员到场监测。 4.检查确保拆卸件已经正确装复还原。 5.检查检修项目是否已做完，确保作业完整性。检查整体维修效果和质量，确保车辆与该次维修项目相关的工况已全部完成。 6.若在生产中发现其它问题，比如增项、隐性故障、安全隐患、重大质量隐患等等，要提出相关合理化建议填写在工单上，确保及时反应给服务顾问并同客户确认维修方案。 7.维修完工后首先由班组长进行初检，确认无误后开入预检车间，由质检员班组长共同进行终检，以保养表中的项目为准。需要试车的车辆必须在质检员的陪同下确保无异常后进行签字、交车。 8.质检员必须保证每台车都要进行质检，质检组长应不定期的对质检过的车辆进行抽检，若抽查不合格质检员应受到相应处罚。 三、钣喷车辆质检管理制度 进入车间维修车辆由服务顾问派工，车间主管负责。进入车间的车辆必须铺设4件套才能维修。 维修车辆在维修的过程中应该做好防护工作，钣金工作注意遮盖防尘，防止焊接飞溅。喷漆工作注意遮盖防尘，防止不喷漆的部位有漆飞雾粘到。 钣金过程检验标准；（1）焊接切割打磨工作必须佩戴防护设备，焊接牢固无裂痕无虚焊无漏焊无气泡（2）需要装配的部件，缝隙均匀大小合适，没有遗漏的螺丝，螺丝必须紧固。各个部件配合必须线条均匀平直弧度缝隙适中。（3）装配完毕各个部件必须检验是否能够正常使用，是否漏水漏灰尘密封严谨。（4）粘接部件必须牢固，不得漏水漏灰尘，其他部件不得有胶，处理干净彻底。 钣金工作完成后由班组长检验，并由主管检验合格后交由喷漆做下步工作。 喷漆工作必须对上道工序，进行检验，如果检验不合格责令其返工，可以拒绝接车。 喷漆工作过程中严格按照流程工作，必须进行干磨。喷漆作业必须佩戴防护设备，车辆进行遮盖处理。工作完成后进行抛光处理，并且检验车辆。 车辆完成每一项工作，必须进行检验，自检合格交由其他工组进行互检，再由主管进行总检。 喷漆检验标准；（1）漆面光滑无明显色差。（2）无漏喷无飞雾。（3）补漆不能有太明显的接茬。（4）漆面不得有气泡和过多灰尘。（5）车辆完工胶带腹膜必须清理干净。 四、返修车辆管理制度 1.质检车辆由主管发现并要求返工车辆属于内返，对其班组长罚款50元。一个月发现两次以上的处以翻倍罚款并停班反省。 2.外返车辆每次对主修处以罚款100元，若当月外返车辆出现两次除罚款以外停班反省。 3.如果造成外返，即维修车辆离开公司后由客户反应出来的问题，根据实情班组长与质检员共同承担相应责任，班组长占据85%质检员占据15%，班组长未经过质检，车辆不得出厂。如有违反班组长承担全部责任。 注：若未经质检员签字确认车辆私自交车，由当事人承担全部责任。 2010年12月27日