断裂带公路边坡变形分析及边坡治理.pdfVIP

2005年第33卷增刊 地球与环境 EARTH脚qD V01．33，Suppl．，2005 ENⅥR∞孙Ⅲ卧iT 473 文章编号：1672—9250(2005)增一0473—04 断裂带公路边坡变形分析与边坡治理 方向池1，李长才2 (1．云南省公路规划勘察设计院，云南昆明650011；2．云南地质工程勘察设计研究院，云南昆明650041) 摘要：断裂带工程边坡地质条件复杂，稳定性差，治理工程失效事例已日益引起人们关注，本文以滇中某高速公 路在断裂带中的边坡为实例，分析了断裂带边坡变形的原因、治理措施和治理对策。 关键词：地质背景；断裂带；边坡；治理 中图分类号：TU413．6+2文献标识码：A ITI。 滇中某段高速公路，是西南地区通往东南亚国 断面多为V型，切割深30～60 家国际大通道昆明至曼谷公路中的一段，该段公路 公路明槽最大开挖深40ITl，上行线边坡现状特 km。 ITI， 为双向四车道高速公路，全长112 该段高速公路K108+060～K108+600段，m，最高68 宽20～120 m。由8级碎落台组成，每台 原地形为一垭口，1997年开工后，至1998年底基本高约8m，碎落台宽一般2m，局部宽3～8m，坡比 m)， 成型。开挖深度为中间深(中桩垂直深度40 一般为1：1．5，局部为1：1．75，边坡总体走向40 两端。据调查原边坡设计边坡比为1：1．0～1： ～220。，坡面倾向南西。 1．25，原开挖方式为全断面、全线开挖。边坡曾在施 1．2地质构造及地震 工期间，发生多次坍塌滑坡，经过数次勘察和完善设 明槽所在位置分布一条断裂带，断裂走向北东 计，都未达到彻底治理的目的。 ～南西，倾向南东，倾角9。～22。，断面上盘为昆阳群 2000年4月，坡面部分地段被地表水冲刷拉槽黑山头组(Pzths)板岩，下盘为震旦系陡山陀组 和发生滑塌。2000年4月至2001年1月，曾对边 (瓦)泥岩、白云岩、灰岩。由于断层倾角平缓，其倾 坡进行处治，包括在坡脚设反压护道、坡体内设泄水 角、倾向变化大，断层面呈缓波状。 孔、坡体后设压浆锚桩、坡面防护等措施。2001年5 断层上盘地层是凡hs板岩，倾向110～150。， 月中旬至6月上旬连续降雨，边坡发生大量变形迹 倾角20．70。，一般倾角45。，为反坡结构。地层中 象，并形成了滑坡。云南雨季是每年的5～10月，而 主要构造形迹是节理和挠曲。主要节理有二组，一 且雨季集中在每年的7～9月，因此，上级要求我们 0．2～2 在一个月内完成该段边坡的勘察设计工作，而且是 cm，多充填粘质土，被泥化和软化，节理间距 0．3～o．6 一阶段完成勘察设计工作。 m，平均值0．42ITI，为顺坡节理；另一组节 1边坡地质环境背景和岩体结构特征 ITI， 节理面亦张开并充填粘土，节理间距0．3～o．7 1．1地形地貌 平均值0．46m。挠曲构造