易到用车创始人周航：创业者应该把自己坚持的主张做到极致.pdfVIP

易到用车创始人周航 ：创业者应该把自己坚持的主张做到极致 相比很多创业者来说 周航已经走在成功的半路上了。 2010 年他创办了“易到用车” 是国内最早一批进入商务用车网上预订的公司。一个月前 易到用车 刚获得 C 轮融资 由 GIC （新加坡政府投资公司 ）领投 融资金额超过 1 亿美元。同时 易到用 车也在计划向更多的细分领域伸出触角。 交通 似乎是最容易被共享的资源。无须经过任何商业启蒙的人也知道 共享交通工具更方便、 经济。但是到了移动互联网时代 “共享”衍生出了各式各样颠覆性的玩法。 在 10 月 28 日、29 日举 办的“W ISE 1.0 互联网创业者”大会上 DCM 合伙人卢蓉、36氪V P 周尤将和周航一起 探讨“共享 经济”的新玩法 并一起讨论“互联网到底是怎样突破边界的”。 让一切随需而至 易到用车还想做什么 ？这是我一开始就抛给周航的问题。这不仅是因为易到刚拿到了 C 轮融资 也 是因为这两天易到的“美甲专车”引起了我的好奇。 前天 一辆易到的美甲专车停在了新浪大厦的楼下。这是易到用车与河狸家合作推出的上门美甲 服务 目前是一项企业服务 下个月则会推出个人服务。“可上门的服务将是未来易到广泛合作的 对象 一系列创新的 O2O 服务也会随即推出” 周航说。 显然 这个话题足以让周航这个大男人津津乐道。在他眼中 易到用车的目标是 ：Mo bilit y o n Dem nd O2O 的跨界合作是它最具想象力的未来。 周航说 ：“易到要做的不仅是跟‘车’有关的服务 ，还要让一切服务都能随需而至。只有这样 人们才 更有可能告别疲于奔命的蝼蚁般的生活 去考虑自己最真实的需求和感受 去安排自己的精神 生活。”易到要做这个理念的引领者 至少现在女性用户来说 可以利用路上的时间给生活添点亮 色了。 但是仰望天空还要脚踏实地 目前用互联网方式解决交通问题的公司层出不穷。滴滴、快的等都是 易道看得见摸得着的竞争者 现阶段 巩固核心阵地比引领理念还更重要些。 易到用车和海尔旗下融资租赁公司之间的合作 是周航的“秘密武器” 这种合作模式甚至可能改变 汽车租赁行业现状。 具体的合作方式是 海尔融资租赁公司为易到用车平台上的千余家租赁公司提供汽车融资租赁服务 易到则将自己所拥有的租赁公司信用数据贡献出来。这些数据将帮助汽车租赁公司告别抵押贷款 时代 实现基于数据的信用贷款。更关键的是 易到介入了汽车租赁公司的交易环节 这些公司每 个月的运营收入可以直接导入海尔金融 实现自动还款。这将促使租赁公司的资产快速滚动起来。 为此 由海尔出资 易到用车与海尔融资租赁公司将成立一个“海尔易到汽车金融服务公司” 专门 负责相关金融租赁业务的运营。在第一期合作中 海尔准备了 30 亿人民币用来放贷。 为什么会选择海尔 ？周航的答案是 ：“ 因为海尔更懂互联网。” 其实 易到也与很多传统金融租赁公 司谈过 虽然心态上是想跟互联网结合的 但方法论和执行层面仍然比较传统。 随着互联网改造传 统行业的大潮日渐汹涌 未来 互联网与传统行业本身会有更多合作 而且合作程度会越来越深。 易到与海尔的这次合作便是一次产融结合的有益尝试 易到希望借助创新型金融服务的力量撬动中 国的汽车租赁市场。 除了金融手段 通过产品创新提供差异化的出行服务也是易到的战略重点。周航说 解决好人们的 出 问题 ，并向不同特点的出 人群提供他们所需要的出 服务、提升他们的生活品质 ，是易到的 初衷。 公共交通就是易到计划进入的一个领域 并且是一个已经有竞争对手盯上了的领域。最近 滴滴打 车多次公开表示要拓展公交等公共交通服务 构建出行信息平台 而发声的正是最近加入滴滴担任 CO O 的柳青 她的父亲就是大名鼎鼎的企业家柳传志。可见 围绕私车的出行服务市场已经十分 拥挤 无疑公共交通是一更大的盘子。虽然易到的公共交通服务还没有正式推出 但未来有可能的 服务形态是 ：根据特定社区、街区用户的需求 为易到的公车设计特定的路线 用户可沿路上车 就好像一个公车级别的拼车服务。 提到易到的“送机专车”服务 周航一脸骄傲 “你看 我们在各个环节都致力于创造服务的差异性、 提高用户的服务体验。”未来使用这项服务的用户就可以晚一点出发去机场了 因为易到有了专门的 机场通道。 易到用车不是Uber 同样以商务用车服务起家 同样是按需服务的拥趸者 易到和 Uber 一直不可避免的被放在一起 比较。对于周航这样一个颇有一番个性的