第四章_国际铁路货物运输教程.pptVIP

* (4)凡具备过轨手续的货车，由深圳外运向海关办理出口报关，经海关审单无误后即会同联检单位对过轨货车进行联检，联检无问题的由海关、边检站共同在“出口货车组成单”上签字放行。 (5)放行后的货车由铁路运到深圳北站以南1公里与港段罗湖站连接处，然后由罗湖站验收并拖运过境。过境后由“香港中旅”向港段海关报关，并在罗湖站办理起票，港段承运后，即将过轨货车送到九龙站，由“香港中旅”负责卸车并将货物分别交付给各个收货人。 澳门没有铁路，所以内地运往澳门的货物，可以 由铁路发站办理至广州南站，然后转水运或公路 运抵澳门； （3）对香港地区的铁路货物运输的快运货物列车 目前开行的三趟快车运输是： 8751次、8753次、8755次； （4）对香港地区铁路货物运输运费的计算 ① 内地铁路段运费 按铁道部《铁路货物运价规则》计； ②香港铁路段运输费用 运费 整车货物运费、集装箱运费、牲口运费、邮政和行李物品运费； 杂费 终点站费、装卸费、其他杂费、中旅货运收取的劳务费。 4.4 国际铁路货物联运进出口运输 （一）国际铁路货物联运出口货物运输 其运输组织工作包括：铁路联运出口货物计划的编制，货物托运和承运、国境站的交接和出口货物的交付等。 1、铁路联运出口货物计划的编制 国际铁路货物联运出口货物运输计划一般是指月度要车计划，它是对外贸易运输计划的组成部分，体现对外贸易国际铁路货物联运的具体任务，也是日常铁路联运工作的重要依据。 　　 国际铁路货物联运月度要车计划采用“双轨（铁路、外贸）上报、双轨下达”的方法，其编制程序如下： 　（1）各省、市、自治区发货单位应按当地铁路部门的规定，填制“国际铁路联运”月度要车计划表，向铁路局（分局、车站）提出下月的要车计划，并在规定的时间内，分别报送当地经贸厅（局）和各主管总公司； （2）各铁路局汇总发货单位的要车计划后，上报铁道部；各省、市、自治区经贸厅（局）和各进出口总公司在审核汇总所属单位的计划后，报送经贸部； 　 （3）经贸部汇总审核计划后，与铁道部平衡核定； 　 （4）月度要车计划经两部平衡核定，并经有关国家的铁道部门确认后，由经贸部将核准的结果通知各地经贸厅（局）和各进出口总公司，各地经贸厅（局）和各进出口总公司再分别转告所属发货单位；各铁路局（分局、车站）将铁道部批准的月度要车计划分别通知发货单位。 凡发送整车货物，均需具备铁路部门批准的月度要车计划和旬度要车计划；零担货物，则不必向铁路部门编报月度要车计划，但发货人必须事先向发站办理托运手续。 2、国际铁路货物联运的托运和承运 　 货物的托运是发货人组织货物运输的一个重要环节；发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应进行认真审核。 　　 整车货物办理托运，车站应检查是否有批准的月度、旬度货物运输计划和要车计划，检查运单上的各项内容是否正确。如确认可以承运，应予签证。运单上的签证，表示货物应进入车站的日期或装车日期，表示铁路已受理托运。发货人应按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，铁路根据运单上的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可接受货物，并开始负保管责任。整车货物一般在装车完毕后，发站应在运单上加盖承运日期戳，即为承运。 发运零担货物与整车货物不同，发货人在托运时，不需要编制月度、旬度要车计划，凭运单直接向车站申请托运。车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验、过磅后，即交由铁路保管。当车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的零担货物负保管、装车和发运的责任。 　　 托运、承运完毕，铁路运单作为运输合同即开始生效。铁路按《国际货协》的规定对货物负保管、装车并运送到指定目的地的一切责任。 3．国际铁路货物联运出口货物在国境站的交接 　（1）国境站有关机构 　 在相邻国家铁路的终点，从一国铁路向另一国铁路办理移交或接收货物和车辆的车站称为国境站。我国国境站除设有一般车站应设的机构外，还设有国际联运交接所、海关、国家出入境检验检疫所、边防检查站及中国对外贸易运输（集团）总公司所属的分支机构等单位。 ①国际联运交接所 　国际联运交接所简称交接所，它是国境站的 下属机构。交接所执行下列任务： ???????????????????? 　 A、办理货物、车辆、运送用具的交接和换装；　　 B、办理