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活塞连杆组零件的标记与安装方向的识别 　　摘要：在发动机修理中，一些重要的零件不是能装上就可以，在装配时要注意零件上的标记与安装方向。本文对发动机活塞连杆组零件的标记与安装方向的识别做了详细的阐述，以提高发动机修理质量 关键词：活塞连杆组；零件的标记；安装方向 中图分类号： U464 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2016.01.014 1 活塞 活塞的安装是有方向性要求的，主要是因为活塞销座是偏置的，即活塞中心线与活塞销座轴线不相交。活塞的这种结构主要是为了防止活塞在越过上止点改变运动方向的瞬时，对缸壁产生的“拍击”。另外，活塞裙部有防胀槽对活塞的安装也有方向性的要求。如果安反，将带纵向直槽的一面将承受膨胀侧压，这样就极大地削弱了活塞裙部的强度，往往造成活塞破碎，常见的活塞安装方向标记有以下几种： 1.1 单缸柴油机活塞标记 在活塞顶面有箭头，安装时箭头应朝向立式柴油机的前端；活塞顶面边缘处做出一个小缺口，装配时活塞顶面的小缺口应与连杆体、连杆盖上的小凸点标记装于同一侧，朝向柴油机前方；在活塞销座的侧面上铸有“向前”或“向后”字样，应按字样要求进行安装；在活塞顶面做三角形标记。安装时，对于立式柴油机来说，三角标记应朝向柴油机的前端；对于卧式柴油机来说，三角形标记则应向上（朝向喷油器）；当活塞顶为平面时，裙部有防胀槽，其防胀槽一边应装在（从曲轴顺时针旋转看）缸套中心线的右边；裙部没有防胀槽，顶部厚薄一致的平面活塞安装时没有方向性 1.2 多缸柴油机活塞标记 1.2.1活塞质量分组记号 柴油机工作时动平衡要求很高，如4124G系列柴油机同一台柴油机的活塞质量差不大于10克。所以装配时，要注意同一台柴油机活塞的质量分组记号应相同。以4124G系列柴油机为例，在标准的活塞顶导流槽的对面打有：“22、23、24、25……”为活塞质量分组记号 1.2.2活塞裙部尺寸分组记号 装配时，同一组活塞裙部尺寸分组记号相同，并与其所配合的缸套分组记号对应一致，才能保证缸套与活塞有正常的配合间隙 1.2.3活塞销座孔直径分组尺寸记号 装配时，应与同组活塞销相配。以4125G系列柴油机为例，在标准的活塞顶面打有“01、02、03”，为活塞销孔尺寸分组记号。活塞销按标准尺寸也分为三组，分别用“黄”、“绿”、“红”颜色表示，颜色涂在活塞销的端面上，选配活塞销时，必须与活塞顶部的销孔尺寸分组记号相互一一对应，才能保证活塞销与销座孔的配合要求 2 连杆 连杆大端与连杆盖的内孔是配对加工的（以提高配合精度），而且连杆装配后的质量在出厂时都有较严格的控制，为此，连杆和连杆盖的组合不能装错，故在连杆大端与连杆盖的同侧（左侧）分别打有配对记号，右侧分别打有各缸的缸号，以便安装时“对号入座”避免装错。SNH4100A型柴油机就是采用这种方法。一般柴油机连杆大端与连杆盖均打有配对记号，以防装错位置。为了防止装配时的错误，常在连杆上做有以下记号： 连杆杆身的一面有厂标，或者杆身槽内有字、有凸点表示等记号。组装时，连杆杆身有厂标的一面（或有字、有凸点的一面）要朝向活塞上的箭头。当连杆随活塞装入气缸内时，要使这些有记号的一面朝向柴油机前端方向 在连杆杆身和连杆盖剖分面的同一侧做有配对记号。因连杆盖和杆身是配对加工，故装配时必须按配对记号装合 如果是多缸柴油机，连杆大头上往往还打有缸序号标记，拆装时应按”对号入座”的规则，不能装错 多缸柴油机，连杆有质量分组标记，用数字表示连杆质量，一般是做向前标志。连杆杆身的记号在连杆大端的一侧。如东方红- LRl00/105系列柴油机，要求是各连杆质量差不得超过24克，装配时应选择具有同一种质量分组标志的连杆 3 活塞环 活塞环安装时要注意方向、位置和开口角度，如装反或装错，会引起气缸密封不严、漏气、大量机油窜烧等故障 3.1活塞环的标记 活塞环常见的标记位置是打在靠近环的开口端面上，标记有以下几种：“上”、”T”、“O”、“TOP”、“STD”、“NH”、“UP”等。把活塞环套入活塞环槽时，环口有标记的一面应朝上，即朝向活塞顶面 3.2活塞环的安装方向和位置 除了镀铬环、桶面环、矩形环及普通油环之外，其余的活塞环安装时均有方向性，有正反面之分。镀铬平环、矩形环或镀铬桶面环、桶形环装在第一道环槽，不分上下，没有正反；扭曲环（阶梯环）、微锥环、锥面环（梯形环）、倒角环装在第二、三道环槽；带内扭曲槽的活塞环有槽的一面应朝向活塞顶面，而带外扭曲槽的活塞环有槽的一面应朝向活塞裙部；锥形环或微锥环其锥面（小头）和倒角环其倒角面应朝向活塞顶燃烧室。凡气环上有安装标记的，安装时应使标记朝向活塞顶面。普通