漂石地层土压平衡盾构掘进速度模型研 究.pdfVIP

第33卷第 4期 华 东 交 通 大 学 学 报 Vo1．33 No．4 2016年 8月 Journ~ ofEastChinaJiaotong Unive~ity Aug．，2016 文章编号 ：1005—0523(2016)04—0037—08 漂石地层土压平衡盾构掘进速度模型研究 黄建丹 ，宫全关 ，孟庆明 ，张润来 (1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804 2．中国水利水 电第七工程局有 限公司 ，四川 成都 610081) 摘要 ：目前针对漂石地层土压平衡盾构的掘进速度模型研究比较少。借助成都地铁某区间盾构 隧道工程 ．根据现场施工实测数 据，利用统计分析、模型回归等方法分析了参数间的相关性，并依据掘进速度与其他参数间的关系建立了成都漂石地层中的掘 进速度模 型。研 究结果表 明：在成都漂石地层 中，影响掘进速度最大的因素依次是贯入度、刀盘转速 ：掘进速度和刀盘转速 、贯 入度 、螺旋机转速成正比，与总推力、土仓压力正反 比；掘进速度与扭矩不是简单 的线性关系 ，扭矩在一定范围时 ，掘进速度缓 慢增加 ，当扭矩大于一定值后 ，掘进速度随着扭矩的增大而减小。这些关系对漂石地层土压平衡盾构的参数选择和匹配有重要 的指导意义，所建立的模型可为盾构掘进参数 的优化、预测和控制提供依据。 关键词 ：漂石地层 ：土压平衡盾枸 ：掘进速度 ：模 型研 究 中图分类号 ：TU443 文献标志码 ：A 随着经济快速发展 ，各城市地铁建设范围也不断扩大 。我 国幅员辽阔，各地地质情况差异大 ，因此在不 同地层进行盾构施工时，如何选择合理的掘进参数、如何根据盾构机反馈 回的施T数据对掘进速度进行预 测 、调整 ，是一个越来越值得关注的问题 。国外有关硬岩掘进机 (TBM)的性能预测模型开展较早 ，比较有名 TBM 的性能预测模型有 CSM模型l1l、NTH模型等I2J，NTH模型是一个主要基于大量现场掘进数据 的经验统 计模型，但是它仅局限于特定地层下的掘进速度预测 ，如果实际地层与以往条件不同，其预测结果不可靠l3I。 在硬岩掘进机的掘进速度预测方面 ，国内也开展了一些针对不同地层下的研究。何於琏 根据西康线秦岭 I 线隧道施工现场 ，对 TBM掘进速度与地质条件 的关系作了初步研究．利用现已掌握的盾构掘进速度与围岩 组合分类的关系 ，推断其它围岩类别下盾构机的掘进速度 ；刘明月阎结合秦岭隧道施_T的相关数据 ，对掘进 速度、利用率 、刀具磨损等表征掘进效率的指标与围岩等级 、围岩类型等地质因素问的关系进行 了分析 ，得 到了它们之间的影响关系 ；张厚美同通过正交试验术 ，对盾构掘进参数进行组合试验 ，采用统计分析方法 ，分 析了总推力、土仓压力、刀盘转速等主要参数对掘进速度的影响，得到了EPBS在软土中的掘进速度数学模 型 ：江华等_7J以北京地铁 9号线盾构工程为背景 ，在大粒径卵砾石地层开展土压平衡盾构现场掘进试验 ，得 出推进速度与刀盘扭矩、螺旋输送机转速 、总推力等施工参数问的关系。王洪新8[]在天津地铁盾构施工收集 到的数据基础上 ，分析土仓压力 、螺旋机转速及掘进速度之间关系。周斌 基于长沙地铁 1号线盾构T程为 背景 ．根据现象采集的盾构掘进参数建立复合地层下的预测模型。以上 国内有关盾构机掘进速度数学模型 方面的研究，主要是集 中在几种地层 (软土地层 、复合地层等)，这是 因为土压平衡盾构掘进是软土地区地铁 隧道施工的主要方法之一 ，相关工程项 目较多。在漂石地层采用盾构工法修建地铁隧道 ，国内工程不多，因 此相关的研究甚少。为了扩展土压平衡盾构的应用范围，满足 日后工程建设需要 ，有必要开展盾构机工作参 数针对漂石地层 的适应性研究 。 收稿 日期 ：2015—04—08 作者简介 ：黄建丹 (1991一)，女，硕士研究生 ，主要从事城市轨道交通研究。 通讯作者 ：宫全美 (1967一)，女 ，教授 ，博导 ，主要从事轨道交通结构设计理论研究与施工 、线路动力学 。 第 4期 黄建丹 ，等 ：漂石地层土压平衡盾构掘进速度模型研究 39 表 1 土层主要物理力