某大型立交桥工程结构设计及关键施工工序研究.docVIP

某大型立交桥工程结构设计及关键施工工序研究 　　摘要:该文从桥梁关键施工工艺出发,对立交桥关键结构的设计及施工工艺进行了细致的讨论,解决了施工过程中施工人员遇到的部分实际问题,为指导安全施工提供了技术上的支持 Abstract: Starting from the bridge key construction process, the paper discusses in detail the overpass engineering structure design and the key process, which solves partial problems encountered by construction workers in the construction process and provides the technical support for safety construction guiding. 关键词:悬臂浇筑;施工工艺;合拢段;连续箱梁 Key words: cast-in-place cantilever method; construction process; closure section; continuous box girder 中图分类号:U44文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)24-0103-01 1工程概况 景阳大路西延长线及西四环路立交桥工程是长春市四环路道路排水桥梁互通工程的一个重要节点,为长春西部发展的重要连接纽带,是长春市2010年计划实施的重大民生工程之一。工程起点为皓月集团院内,终点位于西兴隆水库东北侧与拟建景阳大路西延长线相接。其中,景阳主线上行桥上部结构为跨径55+90+55m的预应力混凝土连续箱梁,全长200m 2结构设计要点 2.1 预应力钢束及布置①纵向预应力钢束:纵向预应力钢束设置了顶板束(T)、墩顶下弯束(W)、边中跨底板连续束(B)、边中跨顶板束(TH)等。各钢绞线规格、张拉力等指标详见有关图纸。锚具必须采用经交通部门鉴定的合格产品,保证可靠的锚固。②竖向预应力:0～5号梁段竖向预应力钢筋采用785MPa级的JL32精轧螺纹粗钢筋,其它梁段采用785MPa级的JL25精轧螺纹粗钢筋。均采用梁顶一端张拉的方式,选用配套的JLM-32及JLM-25精轧螺纹钢锚具 2.2 下部构造主墩采用钢筋混凝土结构,从结构设计、施工和美观方面综合考虑,主墩设计为双柱墩。墩底截面尺寸为2.5×2.0m,倒30×30cm的角,墩顶为了摆放支座的方便,扩大到2.5×2.45m。两墩柱之间设1.0×2.1m的横系梁 边墩也设计为双柱墩。墩底截面尺寸为2.0×2.0m,倒30×30cm的角,墩顶为了摆放支座的方便,扩大到2.0×2.45m。两墩柱之间设1.0×1.6m的横系梁 桥墩基础采用低桩承台钻孔灌注桩基础。主墩承台厚2.5米,承台平面尺寸10.5×6.5m,采用6根直径1.5m钻孔桩;边墩承台厚1.8m,承台平面尺寸7.0×5.8m,采用6根直径1.2m钻孔桩 2.3 结构分析主桥的总体结构分析采用平面杆系程序进行。计算中考虑如下因素: 合拢温度:15℃±5℃;温度梯度效应按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)采用;温度变化:结构按整体升温30℃,整体降温40℃考虑;基础沉降按2.0cm考虑;钢束松弛率:0.025;孔道摩阻系数:0.14～0.25,按0.2计算引伸量;孔道偏差系数:0.001～0.0015,按0.001计算引伸量;一端锚具变形及钢束回缩值:0.006m 3关键施工工序 3.1 箱梁施工顺序箱梁施工顺序应严格按施工步骤图要求施工 3.2 0号梁段的施工①墩顶0号梁段拟从承台顶及两侧搭设满铺支架施工。②由于0号梁段混凝土方量较大,且管道、钢筋密集,为减轻支架负载和保证混凝土浇筑质量,竖向可分层浇筑,各层混凝土龄期应尽可能小,避免因各层混凝土收缩的差异导致混凝土开裂,在0号块顶板浇筑后,应切实注意0号块的浇水养生,加强块件内的通水降温、及时拆模,以避免因内外温差造成混凝土内外开裂 3.3 箱梁的悬臂施工①1～11号梁段箱梁在挂篮上对称悬臂浇筑,设计初步考虑挂蓝总重600KN(包括模板及机具重量)。挂篮必须保证足够的承载能力和刚度,以免因挂篮变形较大而导致块件结合面的开裂。此外挂篮尽可能轻型化和行走方便,挂篮自重加全部施工荷载重应控制在600KN以下。悬浇挂篮在0号梁段上安装完毕后,应进行预压测试,并记录预压时的弹性变形曲线,以尽可能消除非弹性变形和获得标高控制的数据。②各悬臂施工梁段要求一次浇筑完成,无论在浇筑阶段、挂篮移动或拆除阶段