电气化铁路轨道电路绝缘电压测试法的研 究.pdfVIP

2016年 8月 铁 道 通 信 信 号 August 2016 第 52卷 第8期 RAILWAYSIGNALLINGC0MMUNICAT10N VoI．52 No．8 电气化铁路轨道 电路绝缘电压测试法的研究 王 向 解春明 高 宙 摘 要：目前，电气化铁路站 内轨道 电路区段大多采用机械绝缘进行分割，保证轨道 电路正常工 作，然而90 的绝缘无法 目测判断性能是否 良好。为此，提 出电气化铁路轨道 电路绝缘 电压测 试法，解决了传统方法的不足，有效地压缩轨道 电路故障延时。 关键词：神朔铁路；轨道电路；绝缘测试 Abstract：Currently，trackcircuitinmostofelectrifiedrailwaystationadoptsmechanicalinsula— tiontoguaranteethenormalworkingoftrackcircuit．However，itishardtodeterminewhether theinsulationisingoodconditiononlybyvisualinspectionin9096／cases．Therefore，weputfor— wardatestmethodofinsulationvoltageoftrackcircuitinelectrifiedrailwaytosolvetheshort— comingoftraditionalmethodandthedelayduetotrackcircuitfaultcanbereducedeffectively． Keywords：Shenmu—Shuozhourailway；Trackcircuit；Insulationtest DOI：10．13879／j．issnl000—7458．2016—08．16227 电气化铁路站 内大多采用97型 25Hz相敏轨 解 ，明显存在巡视效果差，不能全面发现绝缘破损 道电路，所有区段均采用机械绝缘进行分割，道岔 问题；绝缘分解虽然彻底，但易受季节、温度、环 的安装装置、方钢、连接杆、轨距杆等也均以各种 境的限制；此外绝缘涉及设备多，分解工作量大， 绝缘材料进行分割，对轨道 电路电气电路进行隔 可操作性差，执行难度高，尤其是胶粘绝缘等设备 离，以保证轨道电路正常工作。 无法分解，电气化铁路又无法采用万用表电阻挡测 试判断，为绝缘检查造成很大困难 。 l 轨道电路绝缘现状及传统检查方法 2 电压测试法原理简介 由于受列车运行冲击力、气温等各方面因素影 响，现场绝缘容易破损，造成轨道电路故障，所以 轨道电路区段通道两钢轨间存在电压，相邻区 需要对绝缘进行经常检查、分解、更换，保证轨道 段轨端存在 “极性交叉”，由于区段通道、相邻区 电路 良好。然而 90 的绝缘安装在设备内部，无 段轨端的绝缘均采取 “双边绝缘”防护，所以利用 法 目测检查是否安装 良好，更难判断绝缘性能。有 轨道 电路通道电压及轨道 电路极性交叉，通过短路 些绝缘破损虽不能立即造成设备故障，但如不及时 其中一边绝缘，同时测试两钢轨间电压，将短路前 发现，也会为轨道电路埋下故障隐患。现场每年就 后的电压进行对 比，可判断出另一边绝缘是否 良 因绝缘不 良问题而造成不少轨道电路故障。 好，此方法称为电压测试法。 传统绝缘检查方式主要依靠设备巡视、绝缘分 2．1 相邻区段绝缘的测试原理 相邻轨道电路绝缘测试采用电压法，主要利用 王 向：中国