中国齿轮钢合金化体系的建立.pdfVIP

齿轮热处理工艺与装备专辑 !#$%’ ( )**+,$-,./ 研究与应用 中国齿轮钢合金化体系的建立 中国齿轮协作网 常曙光 中国齿轮钢种系列的变化大致可划分为三个阶段： 的():/-:*. 系，以及欧洲各国的钢种系列，在品种和质 !# $ !% 年为第一阶段；!% $ ’ 年为第二阶段； 量上满足了我国齿轮制造业的需要。 ’ 年以后进入第三阶段。 $ 第三阶段 ! 第一阶段 ’ 年我国进入中国齿轮钢合金化体系发展的第三 第一阶段的特点是全面照搬苏联的钢种系列， 个阶段，在这个时期钢材的价格节节攀升，特别是在 !%()*+,- 钢是这个时期的主导钢种，其次是 ’()， ’# $ ’7 年期间，钢材价格大幅上涨，/-:*. 齿轮钢 ’()*.，’()/-*.，’()*+*.，’()/-0，’()’/-# 。在’ 材价格上涨的幅度，已使国内齿轮制造业毫无利润可 世纪 年代，中国第一汽车厂提出用 钢，第 图，危及到齿轮制造企业的生存。市场竞争的压力迫使 1 ’*+’,-2 二汽车厂提出用 ’*+32 ，洛阳拖拉机厂提出用 各齿轮厂寻求质量好，价格低的齿轮钢种，用于取代国 ’4-*+32 钢代替以上钢种，并在汽车，拖拉机的生产 外引进的齿轮钢种。研发质量与国外钢号相当，价格更 具竞争力的新钢号，已成为第三阶段市场需求的主流趋 中批量使用。这是中国齿轮行业的第一次技术创新，力 势。在这个时期，我国应用先进的工艺技术全面改造了 图建立中国自己的齿轮钢钢种系列。在生产实践中，含 ():*+:,- 齿轮钢，钢的氧含量达到了 ! $ ’ 5 !6 1 ，钢 2 齿轮钢暴露出一系列质量问题，先后均被淘汰。 的淬透性带宽缩小到1 $ ;89( 的国外先进水平，由单一 !%()*+,- 钢具有钢材价格低廉，齿轮的冷热加工性能好 钢种扩展成从 到 的 个子钢号，目的是要满足各 8! 81 1 的优点，受到机械行业的欢迎，但是用在超薄的同步器 种模数变速箱齿轮的需要，同时研发了 ’;()48， 齿轮造成齿轮的严重变形；用到超厚的重载啮合驱动桥 !;()’*+’,-8钢号，分别用于超薄的同步器齿轮、超厚 齿轮造成了严重的断齿事故。这表明单一的 !%()*+,- 钢 的重载啮合驱动桥齿轮的制造。 系的 个子钢 ():*+:,- 1 种不可能覆盖所有类型齿轮的需要。这个时期，钢材的 号和’;()48，!;()’*+’,-8 钢的应用，可降低钢材采购 内在质量与国外齿轮用钢还有很大的差距，钢中的氧含