激光加工技术在城市轨道车辆制造中的应用.pdfVIP

DOI: 10.3969/j.issn.1000–6826.2017.03.05 激光加工技术在城市轨道车辆制 造中的应用 Application of Laser Processing in Urban Rail Vehicle Manufacturing 供稿|张云飞，李军 / ZHANG Yun-fei, LI Jun 内 激光制造业亟需组建优秀的激光加工团队，大力普及激光加工技术，设立激光加工教学、科 容 导 研和生产基地，加大相关技术同步研究，将机器人技术、仿真技术应用等大规模地应用到城市轨 读 道车辆制造中，发展我国自主特色的激光加工设备以及加工工艺。激光加工技术在城市轨道车辆 制造中的应用，包括焊接、切割、表面改性、打标、快速成型、打孔及微细加工等。文章以城市 轨道车辆为研究对象，阐述了先进激光焊接、激光切割在城市轨道车辆制造和轮轨表面处理等的 原理和特点，分析了目前激光加工技术在城市轨道车辆制造中的特点和应用前景，为缩短与国外 先进技术的差距，加快轨道交通技术储备提供参考。 城市轨道交通已成为现代城市公共交通的主 道交通技术储备，探究激光加工技术在城市轨道车 动脉，具有运量大、能耗低、效率高、污染小、准 辆制造中的应用。 点率高等优势。中国如今已成为全球城市轨道交 车辆激光焊接 通建设投入的主力军，甚至连许多二线城市都具 备了轨道交通建设的条件与需求[1] 。随着中国政府 车辆转向架以及车体是城市轨道车辆上的关键 “十三五”规划的提出，国家发改委已批复了多地 构成，材质也经历了普通合金钢、不锈钢、铝合金 轨道交通的规划，到2020年投资预计将超万亿。 型材几个阶段。目前在城市轨道车辆制造中，逐步 [3] 目前城市轨道车辆制造行业中，激光加工制造 引入了激光焊接等新的加工工艺 。 技术备受瞩目，其很大程度上提升了城市轨道车辆 激光拼焊 制造水平；轻量化与高速化的趋势，也持续为其提 激光拼焊是城市轨道车辆中最被看好的技术之 [2] 出新方向、新课题 。由于中国的城市轨道交通起步 一，属于无接触焊接，可将不同钢种、厚度、表面处 较晚，因此为了缩短与国外先进技术的差距，应引 理的钢板焊接成一个整体，区别于电阻滚压缝焊[4-5] ， 进、研究和消化当前最新技术及设计思路，加快轨 通过自由组合，使得构件变轻，零件变少，不仅提 作者单位：重庆交通大学机电与车辆工程学院，重庆 400074 19 万方数据 激光制造 1986 2017 — 高可靠性，为宽体车制造奠定基础，同时也改善了焊 质量和切割速度。 [6-7] 以某企业为例，轨道车辆车体为不锈钢，选用6 接质量，提高了钢材收得率，并降低了生产成本 。 激光组焊 kW激光和剪板机对6 mm以下板材下料。车辆转向架 选用激光切割机对14 mm以下板材进行下料，其材料 激光组焊在城市轨道车辆车身制造中举足轻 为Q345C低合金结构钢[15] 。 重，通过双件组焊、多件组焊，将已切割成形的各 类车身构件，焊接成白车身分总成，进而总装成整 下料环节激光切割