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维普资讯 轧机传动机构改造小结 )) 量兰 型兰 (兰锕集团公司 兰州 730020) 摘 要 通过对轧机主传动系统的改造，论述7在传动机构的设计中，首先应考虑的是 在满足生产要求的前提下，尽力简化传动机构，从而提高机械效率，降低设奋故障停机时间， 提高经济效益 。 关键词 传动机构 机械效率 简化 ’ ‘ 。 。 ‘ ● 。 。 ● 一 _ 。_ _ ●_ _。 。_ ‘～ l 问韪 管带轧钢厂热带车间是生产热轧窄带的 轧机为横列式，由4台主电机带动。如图1所示 第一机列 第 2讥列 第 3机列 第4机列 囤1 轧机区 面布置图 从图l中可以看出，第l机列、2机列、3机列的传动机构基本相同．从减速机出来都是通 过2对齿轮联轴器和1根过桥轴 ，把 电机的动力传递到轧机上来轧制带钢的。而第4主机列除多 了l根传动轴，1套齿轮联轴器外，还多了4个轴承座，4个主机列传动机构的任务是一样的 从 设计者的设计 目的来分析，这样布置布局好看 ，电机与减速机可以同其它机列的电机与减速 机一起安装在主电室内，便于维护、操作。这也是这样设计4机列传动系统的唯一好处。但对4 机列的运行来讲，则是害多利步，车间投产后的6年时间内，除了常发生的齿接手，轴承座损 坏以外．还发生事故l2次，平均每年2次 (见表1)。这些故障不仅消耗了大量的备品备件，而 且严重地影响了生产的正常进行 4机列不仅事故多，而且 日常运行时声音异常，齿轮联轴器 的螺丝经常扭断．每年消耗连接螺丝200个左右 ．成为故障多发点。 收稿 日期t1997 l1 03 35 维普资讯 表1 4机列事故统计表 (1982~1987) 事故发生部位 次数 热停时间 (小时) I直接经济损失 (TYN间接经济损失 (万元) 传 动 轴 5 60 l 0．67 2925 减 速 机 箱 体 3 48 l 3．4 234 硪速机大齿轮 1 10 l 05 0．49 电 机 3 150 j 1．2 7．31 合 计 12 268 I 5．77 13．07 2 原因分析 2．1 4机列故障为什么如此多呢?而其它机列轧制扭矩比它大，从未发生过轴被扭断等事 故．这是否就是因为它的传动机构与其它机列不同而造成的呢?为了证实这个想法 ，我们对发 生事故最多的传动轴进行了强度校验 。 第4主机列其主要参数为： 电机 {JR157—8 N=320kW n一736r／min 减速机 ：ZD50～5—1 A一500mm __3．147 传动轴：dmin=120rnm L一3120ram 材质45钢 轴在运行中，主要承受扭转剪应力 表2 传动轴聋度校核表 按扭转强度进行柳步核算 名称内容及计算公式 计算结果 说明 许用剪切力 [订