机械工艺——车削01教学教案.docVIP

教师姓名 吴颖 授课班级 09模具 06数6 课程名称 机制工艺 授课日期 授课时数 授课章节 名 称 第五章 车削 §5-1 概述 §5-2 车床 §5-3 车床附件及工件装夹 教学目标 使学生了解车削加工的基本知识； 掌握卧式车床的主要部件及其功用、车床两类运动的产生与传递； 掌握工件在车床上的常用装夹方法。 教学重点 及难点 车床的主要部件及其功用和工件在车床上的常用装夹方法 教具及教学方法 挂图 课 堂 教 学 设 计 【板书设计及时间安排】： §5-1 概述 1、车削的概念 2、车削的特点 3、车削的方法 §5-2 车床 一、车床简介 二、卧式车床的主要部件及其功用 1、主轴箱 2、刀架 3、滑板 4、尾座 5、床身 6、溜板箱 7、进给箱 8、挂轮箱 三、车床三类运动的产生与传递 1、主运动 2、进给运动 3、辅助运动 §5-3 车床附件及工件装夹 一、机床主要附件 二、工件在车床上的常用装夹方法 1、卡盘装夹 2、顶尖装夹 3、中心架、跟刀架辅助支承 4、心轴装夹 5、花盘、弯板装夹 【教 学 内 容】： §5-1 概述 1、车削的概念 车削是工件旋转作主运动、车刀作进给运动的切削加工方法。车削是最基本和应用最广的切削方法。 2、车削的特点 a、易于保证工件各加工面的位置精度 ﹡例如易于保证同轴度要求利用卡盘安装工件，回转轴线是车床主轴回转轴线利用前后顶尖安装工件，回转轴线是两顶尖的中心连线 ﹡易于保证端面与轴线垂直度要求由横溜板导轨，与工件回转轴线的垂直度 b、切削过程较平稳 避免了惯性力与冲击力，允许采用较大的切削用量，高速切削，利于生产率提高。 c、适于有色金属零件的精加工 有色金属零件表面粗糙度大Ra值要求较小时，不宜采用磨削加工，需要用车削或铣削等。用金刚石车刀进行精细车时，可达较高质量。 d、刀具简单 车刀制造、刃磨和安装均较方便。 3、车削的方法 车外圆、车平面、车孔、车槽、车螺纹、车成形面等，还可以钻孔、铰孔、滚花等 §5-2 车床 一、车床的种类 按用途和结构分为： 卧式车床及落地车床、立式车床、转塔车床、多车刀半自动车床、仿形车床及仿形半自动车床、单轴自动车床、多轴自动车床及多轴半自动车床等。 车床型号： C A 6 1 40 C 机床类别代号 A通用特性代号 6组别代号（普通车床组） 1型号代号（普通车床型） 40主参数代号（最大加工直径40 mm） 二、卧市式车床的主要部件及其功能（CA6140为例） 1、主轴箱（主轴变速箱或床头箱） 将电动机输出的回转运动传递给主轴，再通过装在主轴上的夹具带动工件回转，实现主运动。 2、刀架 用于装夹刀具。 3、滑板（拖板） 床鞍（下滑板 俗称大拖板）用于实现纵向进给运动；中拖板（俗称中拖板）用于车内、外圆时控制切削深度及车端平面时实现横向进给运动。上拖板（俗称小拖板）用来纵向进给调节刀具位置和实现手动纵向进给运动。上拖板相对于中拖板偏转一定角度时可以实现手动加工圆锥面。 4、尾座 装在尾座导轨上，可以沿床身导轨纵向移动，也可以沿尾架底座横向调整位置。功用是安装后顶尖以及钻头、铰刀等 5、床身和导轨 用来安装机床的各部件和用作床鞍及尾座纵向往复运动的导向。 6、溜板箱（拖板箱） 用螺钉和定位销与刀架床鞍固定在一起，用来将光杠或丝杠的回转运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。 7、进给箱（进给变速箱或走刀箱） 将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传递给光杠或丝杠。进给箱内装有齿轮变速机构，用以改变进给量和车削螺纹时调整螺距。 8、挂轮箱 将主轴的回转运动传递给进给箱或者通过交换齿轮车削不同种类的螺纹。 9、丝杠、光杠和操纵杆（俗称“三杠”） 丝杠专为车螺纹时带动拖板作纵向移动，其精度直接影响螺纹加工精度；光杠为一般车削时传递运动，通过拖板箱是刀架作纵向或横向运动；操纵杆是车床的控制机构。 三、车床三类运动的产生与传递 1、主运动 主轴的回转运动。 2、进给运动 刀具、的纵向、横向移动。 3、辅助运动 刀具返回和快速移动等运动。 §5-3 车床附件及工件装夹 车床的主要附件 夹具，用以装夹工件的装置。车床夹具分通用夹具和专用夹具 常见的附件还有卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、花盘等。 二、工件在车床上的常用装夹方法 1、卡盘装夹 三爪自定心卡盘装夹 四爪卡盘装夹 2、顶尖装夹 两顶尖装夹 一夹一顶装夹 拨盘与顶尖装夹 3、中心架、跟刀架辅助支承 4、心轴装夹 5、花盘、弯板装夹 【小 结】： 本次课主要介绍了车削加工的概念、加工特点和方法；介绍了车床的主要部件及其功能