题型一感应电动势的分析与计算.ppt

1．法拉第通过精心设计的一系列实验，发现了电磁感应定律，将历史上认为各自独立的学科“电学”与“磁学”联系起来．在下面几个典型的实验设计思想中，所作的推论后来被实验否定的是 (　　) A．既然磁铁可使近旁的铁块带磁，静电荷可使近旁的导体表面感应电荷，那么静止导线上的稳恒电流也可在近旁静止的线圈中感应出电流 B．既然磁铁可在近旁运动的导体中感应出电动势，那么稳恒电流也可在近旁运动的线圈中感应出电流 C．既然运动的磁铁可在近旁静止的线圈中感应出电流，那么静止的磁铁也可在近旁运动的导体中感应出电动势 D．既然运动的磁铁可在近旁的导体中感应出电动势，那么运动导线上的稳恒电流也可在近旁的线圈中感应出电流 解析：磁铁可使近旁的铁块磁化带磁，静电荷可使近旁的导体引起静电感应带电，但静止的稳恒电流，其磁场不变，不会使静止的线圈磁通量发生变化而产生感应电流，所以A项被实验否定，答案应为A.除此之外，磁铁可使运动的导体切割磁感线产生感应电动势，稳恒电流尽管磁场不变，但运动的线圈磁通量会变化，同样运动导线上的稳恒电流也会使线圈磁通量变化，综上所述BCD都会被实验所证实是正确的． 答案：A 2．一航天飞机下有一细金属杆，杆指向地心．若仅考虑地磁场的影响，则当航天飞机位于赤道上空 (　　) A．由东向西水平飞行时，金属杆中感应电动势的方向一定由上向下 B．由西向东水平飞行时，金属杆中感应电动势的方向一定由上向下 C．沿经过地磁极的那条经线由南向北水平飞行时，金属杆中感应电动势的方向一定由下向上 D．沿经过地磁极的那条经线由北向南水平飞行时，金属杆中一定没有感应电动势 解析：在赤道上空由东向西水平飞行时，切割地磁线，由右手定则可判得A正确，B错误．在沿南北水平方向飞行时，不切割地磁线，不会产生感应电动势，所以C错误，D正确． 答案：AD 3．如图14所示，平行于y轴的导体棒以速度v向右匀速直线运动，经过半径为R、磁感应强度为B的圆形匀强磁场区域，导体棒中的感应电动势ε与导体棒位置x关系的图像是 (　　) 图14 答案：A 4．如图15所示，半径为R，单位长度电阻为λ的均匀导体圆环固定在水平面上，圆环中心为O，匀强磁场垂直水平面方向向下，磁感应强度为B.平行直径MON的导体杆ab，沿垂直于杆的方向向右运动，杆的电阻可以忽略不计，杆与圆环接触良好，某时刻杆的位置如图6所示，∠aOb＝2θ，速度为v，求此刻作用在杆上安培力的大小． 图15 5．如图16所示，导线全部为祼导线，半径为r的圆内有垂直于圆平面的匀强磁场，磁感应强度为B，一根长度大于2r的导体棒MN以速度v在圆环上无摩擦地自左端匀速滑动到右端．电路中固定电阻为R，其余电阻不计，试求MN从圆环的左端滑动到右端的过程中电阻R上的电流的平均值及通过的电荷量． 图16 [例1]　[例1]　如图5所示，水平放置的平行金属导轨，相距L＝0.50 m，左端接一电阻R＝0.20 Ω，磁感应强度B＝0.40 T的匀强磁场方向垂直于导轨平面，导体棒ab垂直放在导轨上，并能无摩擦地沿导轨滑动，导轨和导体棒的电阻均可忽略不计，当ab以v＝4.0 m/s的速度水平向右匀速滑动时，求： 图5 (1)ab棒中感应电动势的大小，并指出a、b哪端电势高？ (2)回路中感应电流的大小； (3)维持ab棒做匀速运动的水平外力F的大小． [解析]　(1)根据法拉第电磁感应定律，ab棒中的感应电动势为E＝BLv＝0.40×0.50×4.0 V＝0.80 V. 根据右手定则可判定感应电动势的方向由b→a，所以a端电势高． (2)感应电流大小为 A＝4.0 A (3)由于ab棒受安培力，故外力 F＝ILB＝4.0×0.5×0.4 N＝0.8 N， 故外力的大小为0.8 N [答案]　(1)0.80 V　φa＞φb　(2)4.0 A (3)0.8 N 题后反思：1.感应电动势的计算方法有以下三种，要区分它们的使用条件 (1)法拉第电磁感应定律： (2)导体切割磁感线产生感应电动势：E＝Blv (3)导体转动切割磁感线产生感应电动势： 2．电势高低的判断方法： (1)要明确磁场的方向及导体运动的方向； (2)据右手定则判断出感应电流的方向即感应电动势的方向； (3)把切割磁感线导体作为电源，在电源内部电流从低电势点(负极)流向高电势点(正极)． (2009·山东高考)如图6所示，一导线弯成半径为a的半圆形闭合回路．虚线MN右侧有磁感应强度为B的匀强磁场，方向垂直于回路所在的平面．回路以速度v向右匀速进入磁场，直径CD始终与MN垂直．从D点到达边界开始到C点进入磁场为止，下列结论正确的是 (　　) 图6 A．感应电流方向