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公司司乘人员管理—— 司乘人员管理流程 目录 司乘人员应聘条件 司乘人员统一招聘 司乘人员统一面试 司乘人员统一培训 司乘人员统一备案 司乘人员统一调配 司乘人员统一考核 司乘人员统一离职 一、司乘人员应聘条件 驾驶员： 1、年龄25至55周岁，男女不限，户口不限。 2、驾驶证A1本，旅客道路从业资格证、体检表、健康证。 3、从事旅客或公交运输工作三年以上。 （驾驶员可以适应降低条件，有驾驶证A本，从事过旅客或公交运输工作，但无旅客道路从业资格证，可由公司代办理，费用由本人支付，签订合同注明工作三年公司可免费办理。） 乘务员： 1、女姓：年龄18至40周岁；户口不限。 男姓：年龄18至30周岁；户口不限。 2、初中以上学历、健康证。 3、无职业禁忌证。 4、形象好，普通话流利，文明礼貌。 以上要求司乘人员具体社会、工作责任感，热爱服务行业。 二、司乘人员招聘 — 建立起良好的招聘渠道 1、如培养一支有素质、高水平的司乘人员队伍可以到培训学校。如：驾驶员培训基地；乘务员中专高等院校。（此项要求我公司达到相当高的水平，能为应聘者提供一个良好的工作条件及生活条件，但驾驶员可以和培训学校以及驾驶校联系，尽可能建立一个长期合作关系） 2、中介（劳务派遣公司） 主要由劳务派遣公司负责招聘、支付工资、劳动保险，公司负责管理，但要每月向劳务派遣公司相应的费用。劳务派遣可以为公司提供人员有很好的保障，但劳务派遣也不能完全能够在我公司需求量大时会有人员充足的提供，必要时可以与劳务派遣公司签订定期派送人员（每月派送20—30人，每年大概在240—360人次），也能保障人员的稳定。 3、公司应该到偏远地区进行招聘乘务员。就目前北京顺义经济发展状况，除工厂工作相对辛苦外，其它像商场、餐饮等服务行业工作环境相对都比我公司要好，所以还是主要依靠能吃苦耐劳的务工人员才能保障一部分乘务员的稳定，同时公司应该掌握市场行情，以便公司管理。 4、临近公司路队场站的当地百姓，可能年龄偏高些，但工作相对稳定（目前公司上保险对于当地人可能有些保障），目前公司可以实行。但分析当地务工人员多为工作稳定安逸，流动性较大，法律维权意识较高，结合公司实际情况应注意发生劳动纠纷。 5、网上招聘 赶集网（weiwei1314）、58同城(北京骏马客运)、 智联招聘等网站发招聘启示（有些网站需要费用），公司网站可以发放、QQ招聘等网络招聘。 6、公司车身、车内招聘 已经和公司广告部协商，同意在车身上张贴招聘广告，也可以在车内张贴招聘信息。 三、司乘人员面试 健全司乘人员面试档案 填写司乘人员应聘档案 相关证件审核。 驾驶员：身份证、驾驶证A（A1、A1A2、）本、旅客道路从业资格、体检表等复印件，近期免冠1寸相片一版； 乘务员：身份证、健康证、学历证书等复印件，近期免冠1寸相片一版。 四、司乘人员进行统一培训 1．相关证件存档。 驾驶员：身份证、户口本首页及本人页、驾驶证A（A1、A1A2、）本、旅客道路从业资格、体检表、健康证等复印件，近期免冠1寸相片一版； 乘务员：身份证、户口本首页及本人页、健康证、学历证书等复印件，近期免冠1寸相片一版。 2．培训期间有待岗工资（标准20元每天，从培训至正式上岗） Ａ、理论培训 统一的培训教材 （ 司乘人员行为规范、司乘人员行业要求、北京市地方标准、道规、法规、文明服务规范、司乘人员考核标准、突发应急措施、车辆检修、服务设施管理） 统一的培训教案 （岗位前培训、路队培训、违规司乘人员二次培训） 统一的培训方法 （理论+实操） 统一的培训理念 （增强社会责任感，以良好的安全服务创品牌、创效益） 统一的考试试题 （理论考试+现场考试） B、实践培训 1）结合公司运营线路实际工作情况实习（至少实习两条线路以上） 2）驾驶实际操作 3）运营线路实习 4）服务标准实习 5）现场突发情况演练（事故、失火、服务） 6）现场考试 五、司乘人员统一备案管理 1、筛选出培训合格的司乘人员。 2、对培训合格的司乘人员统一签订劳动合同，并上保险。 3、对培训未合格的司乘人员进行二次培训（只限两次培训机会）。 4、二次培训合格的司乘人员统一签订劳动合同，并上保险。 以上司乘人员统一由办公室建立档案。（个人简历、培训情况、考试成绩、个人相关证件复印件、劳动合同、保险及工作表现情况） 六、司乘人员统一进行调配 A、司乘人员新上岗分配（司乘人员实习一个月不参加考核） 根据路队实际需要，由公司统一分配司乘人员，路队不得私自招聘录用司乘人员，如路队自招必须到公司培训合格后方可安置到原路队。 由路队对新上岗司乘人员进行实际监督，适合本路队工作可留在本路队，由于不适合退还公司进行二次分配。 B、在岗司乘人员调配 在岗司乘人员调路队必须在原路