人工挖孔桩施工方案(有爆破报审20150803)资料.docx

杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段（K8+630~K11+294段）桥梁人工挖孔桩施工方案编制：复核：批准：中交云南宣曲高速公路路桥技术2标二○一五年七月一、总体工程概况：宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于曲靖市沾益县境内，主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线；连接线公路等级为高速公路，设计时速100公里，路基宽度33.5m。起点于K1+000处接沟岩上互通立交，终点接大龙潭互通立交，并于K2+740处设置沾益互通立交，全连接段长13.523公里。中交云南宣曲高速公路第二项目部施工范围：主线左幅起止里程K8+630 ~ K11+294.272，主线右幅起止里程K8+630 ~ K11+293.853，另包含大龙潭立交A、C、E、F四个匝道，起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办，主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里／小时。包含路基、涵洞、挡墙、桥梁、改路及路基边坡防护等工程。大龙潭互通位于沾益县金龙街道办辖区范围内，设计上共有A、B、C、D、E、F、G七个匝道，一期实施A、C、E、F四个匝道,路基宽度10.5m,设计时速60公里／小时。施工区域内原地面起伏较大，不便于大型施工机械进场和移位；在部分结构物附近埋设有国防光缆、中缅燃气管道、饮水管道等重要管线，在地上架空线路有通讯、照明等，并且地下水位较低，不存在明显的有毒有害气体。综合考虑以上因素，项目部决定采用人工挖孔进行桥梁桩基的施工。本项目桥梁桩基的主要工程数量统计如下表：序号桩基直径（m）根数（根）桩长（m）砼（m3）1φ1.216480542.592φ1643φ1.436580892.394φ1.5345001583.975φ1.615425805184.776φ1.7416761533.617φ1.815828257439.458φ2.25711104217.33合计502905521664.78二、编制依据:（一）、G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线两阶段施工图设计文件（二）、宣曲高速招标文件、合同文件及国家有关的法律法规和强制性标准；（三）、现场踏勘所搜集的资料及依据，结合我项目部的具体情况和过去及现在类似工程的施工经验；（四）、有关主要施工技术规范：1、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；2、《混凝土结构施工规范》（GB 50666-2011）；3、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2012）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF-2011）；5、《混凝土结构试验方法标准》(GB/T 50152-2012)；6、《工程测量规范》（GB50026-2007）。三、施工准备（一）管理人员配置项目经理：颜国强协调：罗文技术负责人：曾宪波现场施工负责人：谢代华负责南盘江大桥及梁场施工张腾负责小哨大桥及K10+506和K10+511桥施工蒙安军负责K11+614.431和K11+617.087主线桥及C、E匝道桥施工罗坤华负责A、F匝道桥施工安全负责人：曹波生测量负责人：韦安质检工程师：杨坤岭试验室主任：漆良文材设部：熊江涛（二）机械设备进场情况序号名称规格数量备注1汽车吊25T3台自有2振动器Φ5010台自有Φ6010台自有3电焊机BX1-500-210台自有4气割工具　5套自有5发电机120KW3台自有6钢筋弯曲机GW405台自有7钢筋切断机GJ-40J5台自有8钢筋直螺纹滚丝机3台自有9砼运输车10m310台自有10车架泵40m臂长3台自有11型钢实际用量新购12钢管脚手架Φ48×3.5mm实际用量租赁13挖掘机5台自有14GPS测量仪器1套自有15全站仪2套自有16水准仪5台自有（三）劳动力配置挖孔桩班组：4个，人员组织120人。（四）材料钢筋、水泥、钢绞线和声测管等为甲供材料，提前7天申报材料计划，主要原材料均应办理准入手续，混凝土、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后在监理工程师见证下进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关实验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。 钢材进场后在钢筋集中加工地的钢筋堆放区内堆放，钢筋堆放区下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。钢筋在加工棚内加工，用C15混凝土将加工棚场地硬化，分类挂牌，标识清楚。钢筋的表面应洁净平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清理干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直，并按图纸要求进行加工。制定材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采用有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料