渝合高速公路交通量分布与分配预测研究.pdfVIP

S C I 〔N C E 丁E 口J N0 0 0 丫 INF O 日MA TI( 荆 学 术 论 坛 渝合高速公路交通量分布与分配预测研究 许兵 ( 重庆交通大学 4 00 0 74 ) 对国道2 12 主干线重庆至合川段高速公路交通量分布与分配进行了预测，其中交通量分布 摘 要: 本文在基年O D 调查的基础上， 采用重力分布模型，而交通量分配则采取随机用户均衡分配 (SUE ) 模型。得出了主城区至北暗是渝合高速路主要的交通流向，过北 暗至合川的交通量次之 的主要结论 。 关键词: 交通量分析 SUE 交通量分布 交通量分配 中图分类号: U491 文献标识码: A 文章编号: 1672一379 1(2007)04(b )一0230一02 1 影响区路网 3 . 1. 1 简单模型 l 1. 1 基年路网 了对 万丙/j 讯) 可算出左。 以各项 目影响区内主要旅客、货物集 基本的模型形式悬 “介“.交 ‘ 3 . 1.3 双约束重力模型 散 中心如车站、码头及各主要交叉路 口等 式 中 : 同时引进行约束和列约束系数的重力模 地点作为路网节点，以项 目影响区内主要 国、省 、县公路及相关的城市运输干道为 t j、，1、1分区间交通小区分布交通量 型叫双约束重力模型。双约束重力模型的形 路段 ，建立现状路网。现状路网图中直接 k ，a ，p ，v ，系数 式是: 与二气气叹凡f 巩) 影响区内的各路段里程和等级通过现场调 Rj ，1、j ，分区间的交通阻抗。 其中: 凡=(艺弓冉f 巩》一，i( =l，2，A n) 查获得 ，间接影响区内的路段里程与等级 参数标 定 : 是从各地交通部门的统计资料和路网图中 采用线性 回归方法标定上述模型中参 K产(艺无q‘了(凡))- ，(7= 1，2，An) 数 。两边取 自然对数得 : 获得 。 式中，k，，到分别为行约束系数和列约束 1. 2 规划路网 恤与=nI k十ah q 十刀恤冉一尹加凡 系数。 本次研究参考了重庆市交通部门制定的 此处G ，Aj ，R。，tx，可从现状的分区调查数 3 .2 交通分配— 随机用户均衡分配 SUE 交通发展战略规划和未来年份公路 网发展建 据中获取。待标定的参数有:In 大、a 、p 、一 在交通分配阶段，本研究采用随机用户 Y 。 设 : 设规划 ，模拟未来远景年的规划路网。