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大型河流穿越施工技术综述【摘 要】大型河流穿越是长输管道建设的关键工程，一般情况下它将控制管线投产的工期，这些工程投资大，技术复杂，质量要求高，需要设备器材多，容易发生各种意外事故，稍有不慎将给国家造成重大损失。所以必须严格按基建程序办事，按设计文件和施工技术规范施工，认真编制和执行施工组织设计、需多从坏处着想，精心设计，精心施工，才能保证工程的顺利进行。这篇文章就这些穿越工程在实际施工中遇到的一些问题综述 【关键词】管道；穿越；河流 1.穿越管体的结构 我们常用的复壁管结构中，钢套管管径一般比输油管大两级，管体结构牢固，这种复壁管结构有利于施工，吊装和牵引都方便可靠，但在施工中曾发生如下的问题： 1.1复壁管的油管被外压挤变形 套管和输油（气）管之间的环形空间在压注水泥浆是，因其压注水泥压力超过了油（气）管的允许外压值，致使油（气）管被外压挤变形 1.2复壁管内外不同心 复壁管的内外管应同心，它是靠每隔10m左右安装三个滑块定位的，但设计和施工中都易忽视这个问题，如形状不一的定位滑块使其定位效果不够理想，焊接不够牢固，常使定位滑块倾倒，造成复壁管的内外不同心 1.3复壁管内环形空间水泥浆为注满 环形空间的空气未排净，或浇固注水泥浆的压力不够，常造成环形空间局部中空。国外的穿越工程一般不采用复壁管结构，而是选用强度和弹性都较好的钢管将管的壁厚加大若干毫米，在加上加重块 2.水下管沟开挖 我国大型河流穿越工程大多采用沟埋敷设，将管子埋设在河床冲刷层以下的稳定地层内，水下管沟能否达到设计深度，这始终是穿越工程质量的决定因素。现在我们采用的施工方法主要有以下几种： ２．１挖泥船为主体的施工方法 这是国外常用的施工方法，如美国1972年穿越密西西比河，同沟敷设8条，直径为100~400mm的管线，河宽762m，水深24.2m，河底宽32.5，沟顶宽91，管线埋深7.6以上，他们采用吸泥船挖沟并将泥沙排列下游91以外 国内外常用的挖泥船又抓斗式，轮斗式，铲斗式，吸扬式或纹吸式。根据不同水文地质情况，挖沟进度及质量要求情况进行选择。一般穿越中，小型河流，是在两岸使用拉铲挖沟也可使用抓斗挖沟；穿越大型河流切地质松软时，使用吸泥挖沟；当地层较硬时，常采用轮斗式挖沟 我国也采用过挖泥船挖沟，这种施工方法比较成熟，能够保证沟埋深度和穿越工程质量，应大力推广。但应指出，这种方法不适用于回淤很快的河流，否则前面挖后面淤，效果不佳。该方法不适于浅水河床，因为挖泥船进不去。另外，它用的船只多，造价高。挖出的泥沙需要远运并要妥善处理。所以在我国没有普遍采用 ２．２爆破法施工 这种穿越方法在国外采用于石质河床，在我国却广泛用于土质河床的穿越工程，爆破法开始用于中小型河流是裸露爆破，沟埋约2m左右，用药量很大，后来发展为植桩药室爆破，用打桩机将钢管桩打入河床中，内装硝铵炸药，按穿线管段布置桩位，间距约5~6m，桩径，桩深和装药量均由计算确定 爆破法施工的优点很多： (1）省工，省设备 (2）省投资 (3）施工进度快 应指出的是爆破法的致命缺点是管段埋深不到设计要求，因为爆破成沟的边坡角度应大于土壤的安息角。由于流水和牵引过程中的扰动，必然使管沟的斜坡坍塌回淤。爆破法另一个争议较大的问题就是地震效应对堤防和两岸建（构）筑物的影响 ２．３ 气举法和液化法 河床为淤泥，砂土，粉细纱的，用气举法和液化法最为适宜 气举法是先将穿越管段牵引过江，使气举船上的两排器具泵，分别从管段两侧吸出泥砂排走，使管段逐渐下沉直至设计埋深为止。气举泵的数量，空压机和水泵的配备均需由计算确定。每次下沉，以2m为宜。不要超过管子的设计要求的曲率半径。气举法的优点是不怕回淤，工期短，省投资;缺点是埋深浅，不宜用于粘土或较硬的河床。济南黄河穿越就是因为遇到了粘土层的河床，才确定先爆破，牵引管段过河后再用气举法沉管的 液化法与气举法基本相似，只是用射水泵从管段的两侧将泥砂冲开并不吸出排走。使之成为泥砂浆液的状态，管段随之下沉。因此穿越管段应有足够的配重，使其密度大于液化砂浆密度 3.穿越管段的就位 大型河流穿越管段的就位常用滚管，浮拖，底拖三种施工方法 滚管下沟只有在滩地或截水坝上组装焊接才有可能 浮拖法从表面上看最简单省力。它的优点是牵引力小，穿越管段浮在水面牵引过江。其缺点是很难保持管段成一条直线。在浮拖法施工中，虽然动用了多艘机动船只定位，但管段浮在河上呈蛇形，管子局部弯曲，弯曲应力大大易损伤管子 底拖法是将牵引过江的管段，沉入江底管沟内在进行牵引。这种方法须事先确定发送发式和牵引设备。计算管段的重量，启动时的牵引力，浸入水中的浮力，因流