徒步墨脱 探访中国唯一不通公路县.docVIP

徒步墨脱 探访中国唯一不通公路县从北京出发，经G318国道走川南进芒康，出阿里，终点是狮泉河。40天总行程一万七千公里，穿越西藏7个地区近20个县，翻越5000米以上雪山10多座，4000米以上雪山近20座，拍摄了150个G的片子，分别是三个主题：永远的墨脱――追梦的地方；天边阿里藏源山南――圆梦的地方；永远的G318大美川藏――梦开始的地方。这些将不断奉献给大家，与大家共赏 在我们的行程里，墨脱是让我追梦的地方，它风景秀美，人迹罕至，始终保持着原始的自然风光和淳朴热情的民俗民风，像极了陶渊明笔下的世外桃源，它悄悄地躲在西藏高原群山峻岭的深处，静静地绽放着慑人的美丽，它就是西藏墨脱，一个让人忘却烦恼，洗涤心灵的圣地。如果说西藏是世界的屋脊，中国的脊梁，那墨脱无疑就是这道脊梁上点缀着的最美丽的一朵雪莲 走遍中国是我们探险人的梦想，每个人无法预知生命的长度，但可以拓展生命的宽度，在经过一次次近乎极限的驾车穿越后，我也越来越喜欢上这种挑战自我的感觉，这次，我们选择了墨脱，一个被视为顶级探险目标的终极之旅。要进入墨脱，不仅要翻越一座座莽莽雪山，忍受海拔3、4千米的高原反应，还要面对其他难以想象的危险和困难。虽然我们成功的挑战过了罗布泊，穿越过大雪中的草原，但是这次无疑是最危险也最容易出现意外的。听去过的人说：走在这条路上，对于内地人来讲，没有始终追寻梦想的信心、不断挑战自我的勇气、坚忍不拔的意志和永不服输的性格，是不可能完成的。为了这次穿越，我们很早就开始动手准备，细致的制订了行车路线，对于各种可能发生的危险和问题，都提前进行了风险评估，做足了准备，绝不打无把握之仗。虽然路途危险困难，但是有百分之百安全的把握和准备后，我们更是豪情壮志、信心十足 2011年5月15日早上8点，我们正式进入扎墨公路，墨脱以前没有公路，这条扎墨公路是国家花重金修建的，计划在2012年通车，但随着维修的过程中塌方，常年有2个施工队在这工作一年四季的维护，冬季干不了，雨季也干不了，只有春秋季能干活，一年夜只有3、4个月的施工时间。而我们这次就遇上了雪崩和泥石流。前60公里是雪崩，分别在3月12日和3月24日发生过2次大雪崩，在我们到达的时候，仍然可以看见雪崩后的场景，半个山的大雪倾泻而下，雪崩所经过的山体，所有树木都被推倒，冲的七零八落，树上一个树枝都没有，都被雪崩冲刷掉了，就剩下主干了。3月12日雪崩当天，有1个施工队还没有来得及撤出，不幸在此遇难，目前仍然有1具遗体没有找到，看着路边高耸的雪墙我们仍心有余悸，大自然的威力是人力所不能抗衡的 著名的噶龙啦雪山是墨脱的屏障，为了修建扎墨公路，国家决定打通雪山修建隧道，这条噶龙啦隧道是由武警交通总队二支队和四支队承建，在3月12日和3月24日的雪崩中，由于冬季不施工，雪崩把所有施工设备都埋在雪里了，所幸当时没有伤及1个战士。我们能够进入墨脱，就是由于当地武警部队带领我们，给我们送上山，穿越过雪崩路段，最后送到隧道口，临走时，他又嘱咐我们一定注意安全。而后的80公里则是泥石流，墨脱海拔1050米，3、4千米高的噶龙啦雪山雪崩和泥石流倾泻而下，年年必发生，在雪水和泥石流的冲刷下，本来平整的路面都已经形成15度的斜坡，车开起来也是斜的。在穿越雪山上下山的一段路，我们只能靠人给车子探路，互相系着绳子，保持距离。团员阿季的妻子在探路时，一下子就陷进雪里和松软的泥浆里，半个身子都下去了，大家赶紧把她拉出来。路是非常危险的，据当地人说，这条路每年都得摔下去几辆车，在墨脱村门口，就摆着摔下去的残车。扎墨公路两旁到处是原始森林，百年树干上，附着这很多野花和植被，有著名的兰花和杜鹃花，遍地都是野芭蕉，这些东西常年在哪里长着，由于山势峭壁似地，人根本就触摸不到。5月20日刚离开墨脱后，我们听说在公路上107K和90K又分别发生两次泥石流，现在路还没有通 墨脱村一共是80户人家，大约550人。墨脱盛产全国独一无二的石锅和乌木筷子，据说是可以祛病健身。墨脱村主要是门巴族、珞巴族还有部分藏族，他们非常友善，对于我们这些外来人讲可以随便到他们家作客或参观，他们总是希望我们这些人给他们拍片子，而且总是以一种羡慕和佩服的眼光看着你，他们非常愿意看见镜头中的自己。这里以前没有路，只有靠人翻山才能过去，现在虽然修了公路，但是内地人每年只有3、4个月才能进入，进去的人很少，这里是一个非常安静，没有受过打扰的地方，保持着原汁原味，当地人生活得很清贫，但他们对生活很满足，在一户居民家的墙上，拿汉字写着“幸福的家”。当地的孩子在满是猪粪的泥地里玩耍，脸上带着纯真的笑容。墨脱的村民没有见过报纸，在他们看到我们车上的报纸，特别是《北京日报》的时候，他们希望我们能把报纸给留下，当做珍贵的物品传看，并珍藏起来。石锅店的老板就把我带去的报纸留下，并