新技术、新设备在连杆加工工艺中应用.docVIP

新技术、新设备在连杆加工工艺中应用摘 要:对PX连杆的加工工艺进行改进.通过应用裂解工艺省去了连杆结合面的加工. 应用叠珩工艺缩短单个连杆的加工时间.先进的R242型卧式双端面磨床有效的缩短了连杆端面的加工时间.通过工艺改进和先进设备的使用,减少了连杆加工生产中的加工工序,节省了加工设备,降低生产成本,缩短了工时,极大的提高了生产效率. 关键词:连杆;工艺;裂解技术;双端面磨床;叠珩 中图分类号:TH162+.1 文献标志码:A文章编号:1671?7953(2009)04?0098?03 New Technologies、New Equipment in the Application of Connecting rod’s Machining Technics ZHAO Pei?feng LI Chun?bo?2 (School of Mechanical Engineer,DaLian Jiao Tong University,DaLian Liaoning 116028,China) Abstract: The PX connecting rod’s machining technics are improved. Fracture Splitting Process leave out processing of combination of surface. Honing technics shortened the processing time of a single-link. The advanced R242 double ends grinding machine can shortened the processing time of connecting rod . Through the use of technology and advanced equipment to improve reduce the manufacturing procedure of connecting-rod in the production processes, save the processing equipment, redue the cost, shorting the man-hour, greatly improving the productivity. Key words: connecting rod;technics;fracture splitting process;double ends grinding machine;honing 连杆是发动机的主要零件之一,是发动机传递动力的主要运动件。连杆在机体中做复杂的平面运动。连杆小头随活塞作上下往复运动;连杆大头随曲轴作高速回转运动;连杆杆身在大、小头孔运动的合成下作复杂的摆动。连杆在承受往复的惯性力之外,还要承受高压气体的压力。在气体的压力和惯性力合成下形成交变载荷,这就要求连杆具有耐疲劳、抗冲击,并具备足够的强度、刚度和较好的韧性。在今天随着汽车工业的高速发展,“小体积、大功率、低油耗” 的高性能发动机对连杆提出更新、更高的要求:1) 作为高速运动件重量要轻,减小惯性力,降低能耗和噪声;2)强度、刚度要高,并具有较高的韧性;3)连杆比要大,连杆要短。这也就意味着对连杆的设计和加工有更高的要求[1] 1 PX连杆加工工艺的改进及分析 PX连杆是某汽车厂年产24万件以上并具有高质量要求的产品。这就要求连杆的生产在提高生产效率的基础上还要保证高质量的产品 1.1 加工工艺路线 1)原有加工工序:粗磨两端面→拉削大孔和结合面→连杆体小端钻孔→连杆体小端铰孔倒角→反面加工→反面加工→杆体钻孔→杆盖钻孔→杆体精加工→杆盖精加工→杆体攻丝→铣槽→装配→大小孔倒角→螺栓最终扭矩检查→精研两端面→小端精镗→压铜套→钻注油孔→大端精镗→小端精镗→清洗→内径、重量选别、刻印 2)改进后的加工工序:粗磨两端面→小端钻孔→精磨两端面→粗精镗大小孔→大小孔倒角→加工螺栓孔→大孔裂解→拧螺栓→压铜套→钻油孔→珩磨大小头孔→内径、重量选别、刻印 新加工工序与原有加工工序最大的不同在于有“大孔裂解”的工序,有了此道工序省去了对结合面的加工,减少了工序,节省了工时,提高了生产效率 1.2 加工工艺改进的关键部分 通过从连杆毛坯、材料、加工设备,新工艺的应用四方面,阐述新加工工艺的特点 1.2.1 连杆毛坯 传统的连杆毛坯有整体式和杆盖分开式两种。原加工工序采用的是杆盖分开式的毛坯。杆盖分开式比整体式多了一套模具,增加了成本。整体式因节省材料、少一套锻造模具等优点,因而得