基金项目：无-有色金属科学与工程.DOC

基金项目：无 第一作者：段建峰 、1989- 、汉族、硕士研究生、动力电池及材料方向 duan.jian.feng@163.com 通信作者：钟盛文（导师）1963-、汉族、博士、教授、硕士生导师、动力电池及材料方向zhongshw@126.com 20Ah富锂锰动力电池的性能研究 段建峰1 钟盛文1曾敏1 （1.江西理工大学材料学院 江西.赣州 341000） 摘要:以富锂锰基正极材料作为正极活性物质，石墨作为负极，成功研制出额定容量为20 Ah软包锂离子动力电池，重点讨论大容量富锂锰动力型20 Ah锂离子电池的设计和性能检测；所制备的电池单体电芯，在充放电流为0.3C的条件下，首次放电容量达到19568.8mAh；在1C倍率下，比能量达到137Wh/kg，循环500次容量保持率为101.8%；经过过充、挤压、针刺、外部短路测试表明电池具有良好的安全性能。 关键词：富锂锰基正极材料；动力电池；性能研究 Performance Research Of 20Ah Li-ion Power Battery With The Li[Li(1-2x)/3NixMn(2-x)/3]O2 Cathode DUAN Jianfeng1, ZHONG Shengwen1, ZENG min 1. School of Materials Science and Engineering, Jiangxi University of Science and Technology, Ganzhou ,Jiangxi, 341000,China Abstract: Li-ion power battery with 20 Ah nominal capacity was designed and fabricated with High levels of Lithium and Manganese cathode and graphite anode. This paper focused on the design, performance test of the battery. Cycled with 0.3C in 2.5-4.2V, the first discharge capacity of the prepared single cell was 19568.8mAh；Cycled with 1C ，specific energy is 137Wh/kg，discharge capacity retains about 101..8% after 500 cycles; The results of extrusion, needle-punching, over discharge and external short circuit test showed the battery had fine safety performance. Key words: Li[Li(1-2x)/3NixMn(2-x)/3]O2; power battery; performance research随着世界能源危机加剧，对动力电池的研究成为各国研究的热点与重点。作为动力电池要求有以下特点[1-3]：(l)高能量、高功率；(2)高能量密度；(3)高安全性；(4)能快速充放电；(5)工作温度范围宽(-30℃-65℃)；(6)使用寿命长。而目前最有潜力、最可能替代石化能源的是锂离子动力电池。但是锂离子动力电池也遇到了发展瓶颈，它的安全性能还不能达到使用要求，以至于锂离子动力电池现在还不能规模产业化。在影响锂离子动力电池的安全因素中，正极材料的选择十分关键，目前动力电池使用的正极材料有钴酸锂、锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂以及富锂锰基材料。近年来研究表明，富锂锰基正极材料[4-8]有良好的安全性能、倍率性能，而且循环寿命长，富锂锰基正极材料作为锂离子动力电池的正极材料是非常具有竞争潜力的。因此本文用富锂锰基正极材料作为正极活性物质，设计和制造出了额定容量为20Ah的软包锂离子动力电池并对其性能进行测试。 实验 1.11 20 Ah锂离子电池的设计参数 Table1 Design parameters of 20 Ah Li-ion battery 名称 尺寸/mm 压实密度/(g?m-3) 极片数/片 注液量/g 长 宽 辊压厚度 正极 122 122 0.120 3.0 44 120 负极 124 124 0.115 1.5 45 1.2 电池制备过程 正极活性物质用江西江特锂电池材料有限公司生产的富锂锰基正极材料RM-5，并与导电剂、粘结剂及溶剂按一定的比例混合，均匀涂覆在铝箔上，经过压片、冲片制成正极片。负极以石墨