合资自主品牌发展利与害概要1.docVIP

题目合资自主品牌发展利与害 摘 要 汽车是我国国民经济的一个支柱产业，对我国国民经济的发展起到了非常大的推动作用。尤其是我国加入WTO后，与外国的合作也与日俱增，而汽车合资企业也蓬勃发展起来。面对这种形势，国内自主品牌轿车也悄然发展起来，并取得一定的进步。 本文从我国合资自主品牌汽车的发展历程出发，对合资自主品牌汽车进行详细的概述。通过对合资品牌、自主品牌和合资自主品牌汽车三方的比较，并与国外汽车进行对比，分析我国合资自主品牌的优势和劣势，进而提高我国合资自主汽车的竞争力。 关键词：汽车；合资自主品牌；利与害 目 录 1 绪论 1 1.1 研究的目的及意义 1 1.2 国内外研究的状况和成果 2 1.3 研究内容和方法 2 2 中国汽车合资自主品牌的发展历程和现状 3 2.1 汽车合资自主品牌的概述 3 2.2 中国合资自主品牌发展现状 4 2.3 目前我国汽车合资自主品牌的分类 5 2.4 合资自主品牌发展的必要性 6 3 合资自主品牌发展的优势与弊端 7 3.1 合资自主品牌发展的优势 7 3.2 合资自主品牌发展的弊端 9 4 我国合资自主品牌发展面临的问题及建议 12 4.1 我国合资自主品牌发展面临的问题 12 4.2 合资自主品牌发展的建议 13 结 论 17 致 谢 18 参考文献： 19 1 绪论 合资自主品牌的推出，并不是异想天开的产物，而是种种历史和现实力量交错发挥作用的结果。事实上，从2004年国家鼓励自主创新开始，到2009年发布《汽车产业调整和振兴规划细则》，已经多处提到“支持汽车企业自主创新，整车研发、尤其是关键零部件技术实现自主化”，该细则还提出，将在政府采购、融资渠道等方面给予便利，从中已经可以很明显看出中国政府的政策走势。2010年9月13日，中国国务院总理温家宝出席了世界经济论坛2010年新领军者年会（第四届夏季达沃斯论坛），在致辞中，温家宝总理明确表示，所有依照中国法律在中国注册的企业都是中国企业，它们制造的产品都属于中国制造，它们研发的创新产品也都是中国创造。在自主创新、政府采购和知识产权保护上，中国政府将一视同仁，平等对待。温家宝总理的讲话，进一步明确了中国政府的态度。也为之前业界存疑的合资公司自主品牌的合理性问题，划上了结论性的句号。中国庞大的市场需求（2010年，预计中国将有可能超过1700万辆），也促使外资方加快对中国市场的推进速度。而中国市场的复杂程度，中国汽车消费者对产品的需求的多样性，也远远超过其他国家。因此，积极应对这种变化，并充分调动中方合作者的参与积极性，就成为外资方的当务之急。 事实上，从合资公司成立以来，外资方就开始意识到本土化的重要性。从早期的销售公司本土化，到研发环节本土化，再到零部件的完全本土化，外资方的认识逐步深刻，时至今日，彻底的本土化，以适应中国客户的要求，才是企业成功的决定性因素，已经成为外方的共识。近年来的很多先例也证明了这种判断——即经过本土差异化设计的车型，更能赢得中国消费者的青睐。另一方面，在中国汽车工业已经完成全面合资布局的今天，中国汽车市场消费市场竞争已经白热化，新车推出速度也越来越快，一年近百款新车发布早已不是新闻。在此背景下，厂商如果没有丰富的产品线支撑，很快就会被竞争对手超越。为适应这种市场需求的变化，在引进高端车型的同时，利用自身具备的成熟技术平台、整合全球优势资源和零配件体系，以中国消费者的需求进行本土化研发，以更低廉的价格推向市场，无疑将是跨国汽车企业在未来获得可持续发展的解决之道。 本文基于以上背景，通过调查研究影响中国合资自主品牌发展模式经济、政治、市场等方面的内容，来详细阐述中国合资自主品牌品牌的利害关系。 1.1 研究的目的及意义 汽车产业关联度大、带动性强、是资金和技术密集的重要产业，对经济增长的贡献率极高，规模效益明显，是一个国家综合经济实力的标志，也是欧美等发达国家除高技术产业以外仍牢牢掌控的少数产业之一。和世界知名汽车企业相比，我国汽车企业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。所以创建自主品牌是我国汽车发展的必经之路，我们要取其精华，去其糟粕，提高企业的研究力度，重点培养创新型人才、技术型人才。近几年自主品牌的飞速发展，主要得益于二三线市场需求的逐步释放，有人曾指出：‘未来若干年二三线市场还将维持快速增长，并且它也将取代一线市场，成为未来十年中国家汽车市场增长的主导力量’。合资品牌的优势在于品质和服务，自主品牌则更具性价比，显然，自主品牌更受二三线市场欢迎，而事实也正是如此。合资企业如果不放下身段，将错失这一发展机遇，发展合资自主品牌是合资企业的必然选择。本文通过研究我国合资自主品牌，综合分析合资自主品牌在我国遇到的