电力机车主电路分析与检查（八）.doc

● 器身绝缘和引线装置 油浸式变压器的内部绝缘分为主绝缘和纵绝缘两类，主绝缘是指绕组（或引线）对地及对其他绕组（或引线）之间的绝缘；纵绝缘则指同一绕组不同部位之间的绝缘。绝缘结构尺寸，特别是主绝缘尺寸将直接影响变压器的重量和外形尺寸，以及阻抗电压、损耗等性能数据。 对于同心式绕组的主绝缘广泛采用油隔板绝缘结构，TBQ系列主变压器的绕组与心柱、不同绕组之间的隔板为4~5mm厚的酚醛纸筒，绕组均匀绕在酚醛纸筒上，并且绕组与油箱、铁心以及不同绕组之间必须有足够的绝缘距离（油隙）。绕组不同部位间的纵绝缘为由垫块、撑条构成的轴向、径向油道组成。主变压器的器身绝缘结构除了要保证足够的绝缘强度外，还应满足绕组散热的要求。为此器身装配时，必须保证套装时3个绕组必须同心，高度一致，垫块要上下对齐，保证油路通畅。并且，套装最外层低压绕组前，必须先放好隔板组，让外层绕组压住隔板。隔板组的作用是让冷却油沿绕组之间和绕组与心柱之间的油道流动，以利绕组和铁心的散热。 应当指出，变压器的内部绝缘强度在很大程度上与器身的工艺处理有关，例如：固体绝缘材料被油浸透的程度；绝缘干燥程度；绝缘结构中存在空气的多少；器身的清洁度以及变压器油的净化脱气程度等。因此，主变压器的器身在组装完成后，应进行真空干燥处理。器身进油箱前要用干净的变压器油冲洗干净。 绕组引线均用裸铜排制成，引线与绕组出头的焊接采用电阻焊接。由于钢是加速变压器油氧化的催化剂，故引线表面要覆盖一层绝缘漆作保护层。所有绕组引线均通过引线支架固定在器身上。 图2-26 TBQ8－4923/25型主变压器的绕组布置和绝缘结构 1-压板；2-上铁轭绝缘；3-牵引绕组DY2；4-高压绕组GY1；5-牵引绕组DY3、励磁绕组DY5； 6-辅助绕组DY4；7-下铁轭垫块；8-隔板组；9-下铁轭垫块。 ● 油 箱 油箱是油浸式主变压器的外壳，变压器的器身就放在充满变压器油的油箱内。变压器的器身放在充满变压器油的油箱中。由于主变压器与平波电抗器共用油箱，下油箱形状呈凸字形，大腔用于安装主变压器的器身，小腔用于安装平波电抗器。两腔之间设置一块铝板，用以隔磁。下油箱由钢板焊接而成。在油箱壁上焊有吊攀，用以起吊整台变压器，油箱壁上焊有安装板，安装板上有安装孔，用螺栓通过橡胶垫把变压器固定在车体上。箱壁四周焊有一些加强筋板。箱壁上装有压力释放阀，以便迅速排出箱内过高的压力。另外，在箱壁上还开有冷却系统的进出口管道，油冷却器就安装或固定在箱壁上。油箱上装有油管，用于接通油路。在油箱壁的下部装有50活门和一个油样活门，50活门用于注油、滤油和放油；油样活门用于取油样，以对变压器油进行化验。油箱壁上装有压力释放阀。箱底的钢板上设置多个定位钉，以对变压器、平波电抗器定位。箱底上设有放油塞，用于放净箱底残存的变压器油。箱壁多处开有长方形孔，上部的方孔是安装出线装置用的，下部的方孔是作为手孔用的，用于平波电抗器的底部安装。 上油箱的上部有箱沿，用以安装储油柜。在上油箱安装有信号温度计。箱盖上还装有各绕组引线用的各种绝缘套管，其中，牵引绕组的引线套管中通过的电流高达3000A左右。由于大电流穿过箱盖时，在套管安装孔周围会产生很强的交变磁通，从而在周围钢板内产生相当大的涡流，引起局部过热，因此在套管安装孔周围必须采取隔磁措施。TBQ系列主变压器的箱盖上套管孔旁边均开槽，并嵌焊不锈钢板1Cr18Ni19，如图2-27所示，这种不锈钢是低导磁材料，可使箱盖上的交变磁通显著减少，避免出现局部过热。 图2-27 套管安装处隔磁方式 1-箱盖板；2-非导磁钢板1Cr18Ni19；3-非导磁垫块1Cr18Ni19。 ● 保护装置 变压器油是从石油中提炼出来的优质矿物油。在油浸式变压器中，变压器油既是一种绝缘介质，又是一种冷却介质。因此，对变压器油的要求是：介质绝缘强度高、粘度低、网点高、凝固点低、酸值低、灰粉等杂质及水分少。变压器油中只要含少量水分和杂质就会使绝缘强度大为降低（含 0.004%水分时，绝缘强度降低约50%）。此外，变压器油在较高温度下长期与空气中的氧接触时会逐渐老化，在油中生成不传热的悬浮物，堵塞油道，并使酸值增加，绝缘强度降低，这对变压器的安全运行是十分不利的。 为了减缓变压器油受潮或老化的程度，使油能较长久地保持良好状态，在TQ系列主变压器上专门设置了下列几种保护装置： 储油柜（油枕） 储油柜安装在箱盖的上方。主变压器的储油柜的容量应能满足在高温(+40℃)并在变压器持续运行时，油不溢出储油柜；在低温（-25℃）且变压器不工作时，储油柜中应有油。 油位表 储油柜侧壁设有玻璃管油位表，玻璃管中有一个空心红色玻璃球，用于指示油位。油位表旁标有环境温度，分别为+40℃、+20℃、-30℃时，且变压器为工作时储油柜内变压器油应具有的油