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国四排放标准国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。简介　　近年我国的尾气排放标准一年一个台阶：??威志[1]　2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准；　　2005年12月30日，北京实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。　　2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。　　2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。　　2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。　　2010年12月21日，环境保护部表示，国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，经有关部门商讨，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。　　北京拟2012年实行新车国V排放标准。　　国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。　　那么何谓国4排放标准？国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。根据规划，北京市明年初对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”（以下简称“国4排放标准”），具有国4标准的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应。相应的国3标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准。关注汽车排放时常听说国3，欧4，那么将要实施的国4与欧4有什么区别？据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说，中国轻型汽车国Ⅲ、国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。南京首批“国四”标准新车投入运营概述　　淡绿色的车身、流线型的纹饰、通透的驾驶室……“咦？世博1号线怎么开到南京了？”昨天下午，一位在新街口南站等车的市民王小姐特地跑到车前辨认，想看清楚眼前这辆新车究竟是不是16路。其实，这是南京公交总公司新投放的尾气排放达到“国四”标准的新车。昨天首批20辆新车已经正式投入营运。南京市其他线路尚未接到年内上马“国四”新车的通知。公交总公司的负责人表示，其他线路的旧车达到8年报废期后，会考虑更换“国四”新车。排放　　“国四”标准公交车不会再有“黑尾巴” 　　部分车辆老化、保养维护不善、驾驶员责任心不强，公交车时常拖着“黑尾巴”招摇过市。不过，配装了新型“国四”电控柴油机的这批新型公交车，就不会再给市民“吃黑烟”了。相比于“国三”标准，“国四”公交车污染物排放需在“国三”标准基础上再降30％～50％，颗粒物排放更可降低80％以上。　　目前南京约有5700辆公交车，最近3年来南京坚持公交优先战略，每年新增200辆公交车并更新1000辆公交车，燃油车辆最高为“国三”排放标准。尽管冒黑烟公交车比例由36%下降至6%，但由于有时柴油油品稍差或驾驶员操作不当，还是会在行车过程中出现让人头疼的“黑烟”。“这批新车就完全不用担心这些问题，不管油品如何，或者是驾驶员不小心误操作了，车子都不会冒黑烟。”南京市公共交通车辆厂的汪文开告诉记者，除了不“冒黑烟”，这批新车还十分低碳节能。在制暖方面，新车采用汽车尾气节能暖风机，利用发动机尾气余热制暖，不消耗燃油，无二次污染，供热效率高，且能降低发动机的噪声。记者让驾驶员打开空调试了试，暖风来得还挺快，而且几乎听不到什么噪音。车门　　车门外侧有安全气阀可开车门　　和之前的“申沃”公交车一样，这批建康牌公交车车长11.5米、45座、额定乘员85人。“咦？这个踏板很低啊？”刚踏上车，记者发现这批公交车的踏板比其他公交车稍低，驾驶员介绍说，这是为了方便老年人和残疾人。另外，记者还发现，新车的最后一排只有四个座位。“这主要是怕坐在中间的人，在急刹车的时候冲到前面而跌伤。”除此之外，记者还在车后门处发现了立在车门中间的扶手柱子，这也是为了方便下车的人能够站稳。当然，在门边也少不了设计师们特地为新车设计的锃亮的垃圾桶。　　不过最大的人性化设计，还数车门外侧的两个逃生阀。公交车逃生有几个“必知通道”：内侧车门旁的逃生阀、天窗、逃生锤。对于这批新车来说，