受油器操作油管螺栓断裂失效分析.pdfVIP

第2期 机机电电技技术术 53 受油器操作油管螺栓断裂失效分析受油器操作油管螺栓断裂失效分析 徐小红 （福建省机械科学研究院，福建 福州 350005） 摘 要：针对水轮发电机组受油器操作油管螺栓断裂失效，采用断口宏观分析、硬度检测分析、显微组织分析、化学分 析等方法，对其进行检验和分析，查找原因。结果表明：该操作油管螺栓均为疲劳断裂，即由于运行过程中受到拉伸和剪 切应力的作用，在应力集中的螺栓头肩部R角表面先生成微裂纹，微裂纹的产生形成了疲劳源，加上操作油管螺栓服役期 间受交变载荷作用，导致裂纹不断发展，最终造成螺栓疲劳断裂。 关键词：水轮发电机；受油器操作油管螺栓；交变载荷；疲劳断裂 中图分类号：TG316 文献标识码：A 文章编号：1672-4801（2017）02-053-03 DOI:10.19508/j.cnki.1672-4801.2017.02.017 某发电有限公司灯泡贯流式水轮发电机组在 部的断口进行。未断螺栓的外观形貌见图2；1#和 运行过程中，发现受油器摆度较大，停机检查发 2#螺栓的外观形貌见图3，3#螺栓外观形貌见 现，受油器操作油管螺栓有2个（1#、2#）头部已经 图4。 脱落；进一步检查发现一组操作油管螺栓12个中 已有8个螺栓断裂，断裂位置均处于螺栓头肩部R 角处。据了解，发电机小轴是由3根不同管径的 油管同心相互套合，相对静止，形成相互密封、互 不相通的3层油管——外操作油管、中操作油管 图图11 螺螺栓栓顶顶部部标标记记 图图22 44##螺螺栓栓（（未未断断件件）） 及轮毂供油管构成的，为单法兰轴。操作油管通 过12个螺栓联接固定在发电机大轴的法兰上，螺 栓型号为M30×60，均为10.9级，其顶部有标记（见 图1）。这些螺栓自投产使用后，已运行了近8年 时间，在螺栓服役期间，水轮发电机组已经经历了 图图33 11##、、22##断断裂裂螺螺栓栓 图图44 33##断断裂裂螺螺栓栓 2次大修，螺栓只是拆下进行清洗后再重新装上使 用，一直没更换过。螺栓断裂是在第二次水轮发 1# 、2# 、3#螺栓头部断口的宏观形貌特征分 电机组大修后，重新投入运行近半年时发生的。 别见图5、图6、图7。3个断裂螺栓的断口有一共 为查明水轮发电机受油器操作油管螺栓断裂 同特点：断口比较平整，未见明显宏观变形，可见 失效原因，避免相类似事故的再次发生，选择了其 疲劳弧线。裂纹起源于螺栓头部与杆部交界的R 中有代表性的螺栓断裂件3件（编号：1# 、2#、 角处表面，整个断面从疲劳源开始一直都呈现比 3#），未断件 1件（编号：4#），对其进行检验和 较均匀的疲劳弧线，几乎未见瞬断区。1#和3#螺 分析。 栓断口均有1个疲劳线源并不断扩展；2#螺栓断 口有3个疲劳线源且不在同一个层面上，以其中 1 理化检验 一个疲劳线源为主发展，两侧的裂纹线源也以疲 1.1 宏观断口分析 劳的形式发展；疲劳线源区及附近均有一些疲劳 本案例断裂螺栓的断裂部位均处于螺栓头肩 台阶。 部R角处；由于检修时要取出断在操作油管法兰 断裂螺栓头的肩部光滑发亮，似为震动冲撞 螺孔内的螺栓杆部，已在螺栓杆部的断口处焊接 击摩擦所致（见图5、6、7）。未断螺栓头肩部及R 了另一小螺栓，