轨道电路分路不良(教案)1.pptVIP

引言 轨道电路分路不良——俗称“压不死”。是困扰铁路行车及电务维护部门，多年的“老大难”问题。对行车安全构成较大威胁。 据统计13个车站轨道电路分路不良股道区段达到148处。近年来技术、行车、电务部门一直寻求有效的治理措施，现已取得了一定效果。 一 轨道电路 概念：以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。 作用：轨道电路是信号联锁的室外重要设备，起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监督检查某一固定区段内的线路（包括站线）是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况，并能显示该区段内的钢轨是否完整。 轨道电路工作原理 轨道电路工作原理 轨道区间有车占用时------电流从轨道电路正极→钢轨→轮对→另股钢轨电源负极。轨道继电器中无电，衔铁释放，前接点开，?后接点闭合，接通红灯电路，则红灯亮；控制台上点红色光带。 二、轨道电路分路不良----概念 概念： 列车（车列）占用轨道，控制台没有显示占用或者没有可靠显示占用，称为轨道电路分路不良。 轨道电路分路不良---- 原因 （1）与列车（车列）分路电阻有关 列车（车列）轧上轨道时，作用在两根钢轨上的电阻为分路电阻为机车车辆轮对自身电阻、轮对与钢轨接触电阻之和。 分路电阻的大小，决定轨道电路分路状态是否良好