大学生寒假社会实践调查报告概要1.docx

关于桂林市道路设施现状及问题的调查问卷院系：土木与建筑工程学院班级：土木（应用）12-1岩土 姓名： ****** 学号： ********** 日期： 2016年2月28日 摘要走访了桂林市的各个主要街道，对其中出现的问题进行了调查、统计。制定了关于桂林市交通设施的调查表，并在网上进行了调查。对调查表和走访的结果进行了分析，并提出了改进的措施和建议。关键字：交通设施 改进建议目录导论- 1 -1 绪论- 1 -1.1 研究背景- 1 -1.2 研究意义- 1 -1.2.1 加深对桂林交通设施状况的了解- 1 -1.2.2 为决策提供依据- 2 -1.3 前人研究成果- 2 -2 研究方法- 2 -2.1 实地调研- 2 -2.2 问卷调查- 3 -2.2.1 编制原则- 3 -2.2.2 问卷的编制- 3 -3 研究成果- 4 -3.1 调研成果- 4 -3.1.1 桂林市主要道路普遍不够宽- 4 -3.1.2 “肠梗塞”是桂林市目前最大的问题- 5 -3.1.3 新建道路容易出现“断头路”- 6 -3.1.4 过街设施不完善- 6 -3.2 问卷调查数据- 7 -3.3 数据分析- 14 -4 结论及建议- 16 -导论“要致富，先修路”——徐启斌对于人类来说，交通是一件非常重要的东西。从古至今，发达的交通往往都会催生出兴盛不衰的商业都市：欧洲的“条条大路通罗马”，中国的“十年一觉扬州梦”，都是对因为交通所带来的繁荣的生动的描写。随着科技日益发展，不断发展的现代交通给人们带来了许多的便利，但是也因此照成了很多的麻烦，而这其中一个非常重要的部分就是基础设施了。在很多城市的老城区，老旧的交通设施，给人们的出行造成了许多不便。因此，对城市的道路交通的基础设施有个比较详细的了解非常有必要。1 绪论1.1 研究背景随着生产力的发展，人们对生活水平的要求也逐渐增加，越来越多的人开始购买私家车：截止2015年3月，桂林所属的汽车已达到38万辆。然而，随着汽车数量的增多，老旧的交通设施也逐渐不够用了，交通问题也越来越为人们所关注。1.2 研究意义1.2.1 加深对桂林交通设施状况的了解虽然桂林老城区的交通设施并不完备已经是共识，但是并没有人对桂林交通设施的现状进行过调查。就目前公开的资料，大多数人对桂林交通设施的状况的了解仅限于感性的、片面的。因此有必要进行了解。仅仅凭这些未经整理的感性评价，不仅无法正确的了解桂林交通设施的现状，也无法正确的指导桂林市将来的发展。1.2.2 为决策提供依据认识的两个飞跃分别是从感性认识到理性认识和从理性认识到实践。在对桂林市的交通状况有了比较好的认识之后，我们就可以把它用于指导实践工作了。1.3 前人研究成果2015年6月，李永强在《社会科学家》上刊登了《桂林国际旅游胜地旅游交通综合体构想》（文章编号：1002-3240（2015）06-0092-04）这篇文章，从旅游的角度对桂林市的交通发展提出了建议，但是并没有触及普通桂林市市民的生活；汤雯、周晓燕、谢韵馨在《传承》上刊登了《争创全国文明城市背景下桂林交通问题调查及对策研究》，对桂林市的交通问题做了一些研究，也从管理的角度给了一些建议，但是在交通设施方面仅仅提供了红绿灯、栏杆等方面的建议；郑义恒、李文勇、杨波发表了《桂林市生态交通规划研究》（文章编号1673-4874（2008）04-0089-05），从总体规划的角度对桂林市的交通发展做出了研究，但是并不详细，也没有对桂林一些因为其他因素导致的问题进行研究，何佩纯、陈岳清在《河南城建学院报》上刊登了《桂林市绿色交通发展策略研究》（文章编号：1674-7046（2013）04-0024-04），从公共交通与私家车、自行车与行人的关系出发，提出了一系列政策上的建议，但是在交通设施上也没有太多建议，并且其建议有可能会造成人民对政府的反感；2013年4月，卜政滔在《城市道桥与防洪》上刊登了《桂林交通现状·意识形态·公交优先》（文章编号：1009-7716（2013）04-0024-04），从总体上对桂林市以后的发展进行了建议。2 研究方法2.1 实地调研要调查一个地方的现状，最简单直接的方式莫过于直接到实地调查了，这个也是本次调查所采取的重要的方法之一。实地调研这个部分主要采取的方式是走访。通过对桂林市街道的走访，来对桂林市的道路交通设施的现状进行一个直观的感受，并将其提炼整理。2.2 问卷调查2.2.1 编制原则确保问题合理在设计问卷的时候，必须保证所问的问题的合理性。对于交通设施的问题，我主要设计了以下三个部分：基本信息、满意度和建议。基本信息主要用于收集填写者的基本信息，包括居住地、工作地、常用交通工具等便于区分