航空宇航培养方案.docVIP

航空宇航科学与技术 （专业代码：0825授工学硕士学位） 本学科面向国家航空航天科技重大战略需求，立足大连理工大学的学科专业优势和特色，培养能够在国内航空航天科技和工程领域发挥重要作用、基础扎实、视野广阔的复合创新型人才。硕士学位获得者应具备坚实的航空宇航科学与技术学科基础理论和较宽广的专业知识；较为熟练地掌握一门外国语，能够阅读本学科专业的外文资料；具备严谨求实的科学态度和作风；了解本学科的理论研究进展和工程技术前沿动态；具有综合运用理论分析、数值计算、试验研究等手段分析和解决本领域科学和技术问题的能力，具备对所从事的工作进行清晰阐述和系统总结的能力。能够在航空宇航科学与技术领域从事教学、科研、设计、制造、管理及相关的工作。 二、学科群、专业及研究方向简介 航空宇航科学与技术是最具挑战性和广泛带动性的高科技领域之一，具有明显的多学科领域高度综合的特点。航空航天科技的发展对于国家安全及国民经济持续稳定增长具有至关重要的意义，在我国重大科技专项研究中占有非常重要的地位，国家对航空宇航科学与技术领域高级人才的需求也非常迫切。 本校航空宇航科学与技术学科拥有较完善的专业实验设备与仪器。近三年来承担和完成国家自然科学基金、863计划项目、973计划项目和重要的军工和工程攻关项目等60余项，在国内外重要学术刊物上发表论文160余篇，近三年各类科研经费总计2000余万元。 航空宇航科学与技术学科近几年重点发展的研究方向包括：飞行器气动与推进、高速飞行器热防护、先进飞行器结构与材料、飞行器动力学、飞行器控制与仿真、飞行器人机环境工程。 三、培养方式 航空宇航科学与技术学术型硕士研究生的培养以课程学习和参与科学研究为主，重点进行科学研究方法、创新能力、及团队合作意识和能力的培养。研究生培养实行导师负责制和以导师为主的指导小组负责制。导师（组）负责研究生日常管理、学风和学术道德教育、制订和调整硕士研究生培养计划、组织安排开题、指导科学研究和学位论文等。在研究生培养过程中，充分发挥导师（组）的指导作用，又要特别注重硕士生自学、独立工作和创新能力的培养。鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组对研究生进行集体指导。 研究生课程学习实行学分制，在申请答辩之前须修满所要求的学分。 四、学习年限 1、基本学制3年。 2、申请学位最长年限为4年，即自研究生入学之日起到校学位委员会讨论其学位论文的时间为4年（含休学时间）。 3、在基本学制规定时间内，硕士研究生应完成学位论文答辩和授予学位审查等各项工作。 如因学术性的正当理由，硕士研究生在基本学制结束前两个月向所在学部（学院）学位评定分委员会提交学位论文进展报告和学位论文延期申请报告，并经学位评定分委员会组织审查通过及报送到校学位评定委员会审核批准后，申请学位最长年限可延长到4年。 五、课程学分要求与设置 各工学专业课程总学分原则上不低于32学分，其中必修课不低于21学分，选修课不低于11学分；人文社科、理学、经管学科课程总学分不低于34学分，其中必修课不低于21学分，选修课不低于13学分。 对跨专业考入且缺少本科层次专业基础的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-4门本学科的本科生主干课程作为补修课程。补修课程考核通过后每门计1学分，考试成绩合格计入选修课学分。 课程设置见附表。 六、论文工作必修环节 1、开题 开题是研究生培养过程中开展学位论文工作的首要环节。各学科（群）培养方案应规定研究生阅读有关文献尤其是外文文献的最低数量，写出开题报告。开题报告应论述学位论文选题依据、研究方案、预期目标与成果、工作计划等关键问题。 硕士研究生在第3学期完成开题报告。硕士生开题由学部（学院）组织集中进行开题，由若干名本学科或相近学科教授或副教授参加，以学术报告方式集中进行。 2、中期考核 中期考核是检查研究生学位论文进展状况、帮助学生把握学位论文方向、提高学位论文质量的必要环节。学术型硕士研究生中期考核应在第4学期末进行。各类研究生中期考核由各学部（学院）自行制定考核办法并组织考核。 3、学术活动 研究生学习期间须参加各种学术活动，并填写学术活动记录表，记录学术活动内容和收获。 学术型硕士生完成学部（学院）规定的学术活动要求，即获得2学分的论文学分。 4、发表学术论文 学术型硕士研究生在学期间需在正式刊物上发表一定数量的学术论文，具体要求由各学部（学院）根据本部门学科专业情况制定具体的、具有较高要求的发表学术论文标准。 七、科学研究及学位论文要求 学位论文要求具有系统的研究思路和计划，反映系统科学的研究过程和研究方法，有一定的独立见解和学术探索，具有一定的科学上的前沿性和重大实际工程的应用价值。论文应具有较丰富的工作量，有明确而可信的研究结论。论文的撰写应符合科技文献的编写规范，具有良好的条理性和逻辑性，文字表达精炼准