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案例—永川国际汽车运输集团 永川国际汽车运输集团是重庆一家集危货运输、汽车客运、汽车出租于一体，以危货运输为主营业务的运输企业。该企业目前拥有400余辆运输车辆，其中100多辆危货运输车辆，主要拉载大型罐车，运输石油、液化天然气等危险品。 该公司从13年初开始试用平台，13年3月份正式投入试用。 目前，该公司已有全部危货运输车辆和部分租赁车辆供150余台接入平台。 该公司计划在2015年上半年完成终端采购，将全部客运车辆和大部分租赁车辆接入平台。 平台使用情况 大幅减少车辆偏航 危货运输行业因为货物的特殊性，对运输线路有严格要求，严禁司机擅自变更线路。借助于平台的偏航报警功能，永川运输集团制定了针对偏航行驶的处罚规定，大幅减少了偏航现象。 提高车辆行车安全 该公司运输车辆多为重型牵引车，一旦行驶速度过快，遇到下坡、湿滑路段，后果非常严重。使用平台后，企业针对车辆设定了具体的限速要求，并针对长下坡路段、事故多发路段进行区域限速，提高了车辆的行车安全。 精确里程统计 该公司每月按照司机出车里程发放长途货运里程补贴。以往主要采用人工统计，存在一些司机蓄意造假行为。现在采用平台统计的方式，杜绝了造假的可能，提高了司机的公平感和满意度。 合作伙伴 1、神州数码系统集成公司 鞠颖娜 2、深圳锐明视讯科技公司 朱润东 3、 成都九州电子信息系统公司 郭 勇 谢谢观看！ * * * * PPT 技能分享系列三 四川联通两客一危解决方案 产品概述 产品功能 产品价值 SI推荐 什么是“两客一危”？ “ 两客一危”是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆 炸物品的道路专用车辆。两客是指单次运营里程超过800公里的客运车辆和高速公路客运车辆。一危是指危险品运输车辆。 两客一危简介 两客一危的提出： 2014年3月，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部联合发布了80号文件，要求两客一危车辆必须在2011年12月31日前，完成安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。 两客一危的必要性： 2014年，全国共发生道路交通事故3906164起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。其中，两客一危车辆道路交通事故死亡人数占总数的40.2%。由于两客一危车辆事故造成了巨大的人员和财产损失，急需治理。 两客一危的提出和必要性 产品简介 两客一危产品解决方案是在车辆版本的基础严格按照过节两客一危管理规范规定并使用国家检测通过终端，来管理旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车辆的一套软硬件系统。 两客一危方案整体方案 两客一危车辆 GPS卫星 核心网络 两客一危车辆监控系统 调度屏 电脑 1 车载终端从GPS模块或其他传感器感知车辆状态 3 LBS提供位置修正和补盲 2 核心网络负责数据双向传输 4 集约型统一监控管理平台 5 多终端支持各业务角色便捷使用 系统体系结构 两客一危平台 3G无线网络 车载GPS终端 政府监管平台 两客一危产品接入方式 两客一危产品经过严格测试，按照国家有关部门规定。终端满足JT/T 808-2011标准要求，平台满足能JT/T 809-2011标准要求，能够对接政府监管平台，解决新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆正常运营问题。 目标客户 旅游包车 三线班车 易爆品 有毒品 危化品运输车 易燃品 爆 毒 国家两客一危规定范围内车辆。 产品概述 产品功能 产品价值 SI推荐 功能列表 车辆监管 实时监控 轨迹回放 拍照管理 视频监控 安全保障 强化管理 政府监管 告警设置 告警信息 警情处理 超速告警 停车告警 行政区域告警 位置锁定 数据同步 信息控制 终端录音 行驶记录 资料管理 用车管理 系统管理 报表管理 注 注 特 车辆监管-实时监控 真实车辆位置 实时监控位置 实时监控：在电子地图上实时显示车辆动态，这样管理人员就可以实时了解车辆位置、当前速度及行驶方向，完成车辆实施的监视与管理。 车辆监管-轨迹回放 轨迹回放：对车辆的历史位置信息进行存储，管理人员可通过回放某一车辆在指定时间段内的历史行车轨迹，协助分析车辆历史位置、行为等。 车辆行驶轨迹 历史轨迹回放 安全保证-报警设置 60 P 约束车辆行驶速度。当车辆超过设定速度时，发起报警。 同类功能：分路限速、区域限速、多边形区域限速 约束车辆停车时长。当车辆停车持续时间超过设定值时，发起报警。