载货汽车驱动桥设计.docVIP

目 录 摘 要 I Abstract II 1 绪论 1 1.1本课题研究的目的和意义 1 1.2 汽车驱动桥国内外发展状况 1 1.3 本课题研究的主要任务 2 1.4 汽车驱动桥概述 2 2 主减速器设计 4 2.1 主减速器结构形式简介及选择 4 2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 5 2.2.1 主减速齿轮计算载荷的确定 5 2.2.2 主减速齿轮基本参数的选择 7 2.2.3 齿轮的几何尺寸计算 10 2.3 主减速器齿轮的材料选择 12 2.4 主减速器齿轮强度计算 12 2.5 主减速器齿轮支承形式的选择 16 2.6 主减速器齿轮轴承的载荷计算 17 2.6.1 锥齿轮齿面上的作用力 17 2.6.2 锥齿轮齿面上的轴向力和径向力 17 2.6.3 主减速器齿轮轴承的选择 19 3 差速器设计 20 3.1 差速器介绍 21 3.2 差速器的原理 21 3.3差速器齿轮主要参数选择 22 3.4 差速器齿轮几何尺寸计算 25 3.5 差速器齿轮的强度计算 28 4 半轴设计 30 4.1 半轴的类型与选择 30 4.2 全浮式半轴的设计计算 30 4.2.1 全浮式半轴计算载荷的确定 30 4.2.2 全浮式半轴直径的选择 31 4.2.3 全浮式半轴的强度计算 31 4.3 半轴的结构设计及材料选择 31 4.4 半轴花键的参数选择 32 4.5 半轴花键的强度计算 32 5 驱动桥三维模型建立及运动仿真 33 5.1 CATIA软件简介 33 5.2 建立驱动桥三维模型 33 5.3 驱动桥模型运动仿真 37 6 驱动桥壳设计及有限元分析 38 6.1 驱动桥壳设计要求 38 6.2 驱动桥壳类型确定和材料选择 38 6.3 对驱动桥壳进行有限元分析 39 7 结论 43 致谢 44 参考文献 45 摘 要 本次设计LZ1090D载货汽车设计。汽车驱动桥汽车传动系中重要组成部分，由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。降低转速并且还要承受作用于路面与车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力等。 本ABAQUS软件对驱动桥壳的受力进行了有限分析。 （想要CATIA三维图纸的朋友可以到“微小网”搜索“驱动桥”，作者商君。包含CATIA三维图纸和运动仿真，还有有限元分析。） 关键词：驱动桥；CATIA；运动仿真；ABAQUS；有限元分析 Abstract The design is based on Dongfeng truck LZ1090D based on key performance parameters to complete its drive axle design. Vehicle drive axle automotive driveline important part, It mainly consists of main gear, differential, axle and axle housings and other components. Its main role is to reduce the speed, increase the torque, and achieve the required kinematic cars differential function, and also to withstand the vertical force acting on the frame or body surface between the longitudinal and lateral forces and the like. This design uses the data given in the various parts of the drive axle parameters were calculated to determine, on the drive axle of the major components of the structural design and check calculations. Use AutoCAD to draw the drive axle assembly parts and two-dimensional map. The use of CATIA software for 3D modeling bridge drivers, CATIA software with digital assembly module, the drive movement under the bridge were two straight drivi