基坑施工围护方案补充..docVIP

天和湖滨家园地下车库基坑围护工程 施 工 组 织 设 计 江苏省苏中建设集团股份有限公司 二○○七年四月 目 录 序 言 1 第一节 工程概况 1 第二节 围护结构方案 1 第三节 围护施工主要工作量 2 第四节 施工组织设计编制依据 2 第五节 土层概况 3 第一章 施工准备 4 第一节 施工人员组织 4 第二节 施工机械配备 5 第三节 材料准备 6 第四节 技术准备 6 第五节 现场准备 6 第二章 Ф700双轴搅拌桩施工 7 第一节 施工技术参数 7 第二节 施工流程 7 第三节 施工工艺 8 第四节 施工冷缝处理措施 9 第三章 土钉墙施工 9 第一节 土钉设计参数 9 第二节 施工流程 10 第三节 施工工艺 10 第四章 井点降水 12 第五章 工程质量保证及应急措施 17 第一节 工程质量保证措施 17 第二节 特殊情况的应急处理措施 18 第六章 施工进度计划及工期保证措施 19 第一节 施工进度计划安排 19 第二节 保证进度计划实施措施 19 第七章 安全生产、文明施工措施 20 第一节 安全生产措施 20 第二节 文明施工 22 第八章 工程竣工资料 22 第一节 工程竣工资料 22 序 言 第一节 工程概况 拟建工程由1~21号12~13层小高层住宅楼、22~61号2~4层别墅、1个整体地下车库、周边1~3栋商铺、4层会所及相应配套辅助设施等组成。本工程取场地平整后相对标高为-0.900，地下车库底板板面标高为-5.800，考虑底板厚600mm，垫层厚100mm，坑底相对标高为-6.500，因此开挖深度为5.60m；考虑周边号楼坑底相对标高为-3.500，因此开挖深度为2.60m，基坑总面积为10719.2m2，围护总长度为958.2m。 第二节 围护结构方案 本着基坑围护工程“安全、合理、经济、可行”的原则，根据地下车库周边不同的情况，分别采用不同的支护形式。施工顺序为先施工号楼，后施工地下车库：①地下车库一般区域，考虑采用二级放坡开挖，单排水泥搅拌桩止水；②周边号楼结构先正常施工，当需要施工地下车库的时候，号楼与地下车库距离较近区域开挖高差用复合土钉墙的围护形式，条件允许的情况下采用放坡开挖；③周边号楼与地下车库之间的连通道较窄，采用Φ700@500双头水泥土搅拌桩+土钉墙的围护形式（具体做法按设计）。 放坡开挖土体变形较大，在周边环境保护要求不高时采用。 地下车库基坑开挖深度5.6m，距离用地红线较远，均为内部场地，根据基坑开挖深度及周边环境保护要求等，采用先卸土，然后采用复合土钉墙的围护形式。 （1）一般区域：采用二级放坡，放坡比例为1：1.5，单排水泥土搅拌桩止水，桩长L=7.40，水泥掺量13%。 （2）号楼与地下车库高差区域：先卸土到周边号楼基础底，高差考虑为3.00m，采用3道土钉，单排水泥土搅拌桩止水，桩长L=7.40，水泥掺量13%。 （3）号楼与地下车库连通道区域：采用Φ700@500双头水泥土搅拌桩，采用3道土钉，水泥土搅拌桩桩长L=7.40m, 水泥掺量13%。 集水井、电梯井处理： 本基坑集水井、电梯井落深不详，在正式施工阶段，设计考虑在坑边集水井开挖范围内，相应增加土钉墙的长度及间距；坑中集水井、电梯井区域采用水泥土搅拌桩坝体围护，使基坑在开挖过程中保证该落深区的安全，减小对周围建筑物、管线的影响，以保证整个基坑的稳定。 明浜、暗浜处理： 在正式施工阶段，设计考虑在明浜、暗浜开挖范围内，进行清淤、回填、分层夯实处理；相应增加土钉墙的长度及间距；相应增加止水水泥搅拌桩的的长度、宽度及提高水泥掺量，使基坑在开挖过程中保证该区域的安全，以保证整个基坑的稳定。 第三节 围护施工主要工作量 Ф700搅拌桩工作量： 水泥掺量13%：6833.05m3。 土钉墙：3411.13m2。 第四节 施工组织设计编制依据 上海市标准基坑工程设计规程 DBJ 08-61-97 国家标准混凝土结构设计规范 GB 50010-2002 国家标准钢结构设计规范 GB 50017-2003 国家标准建筑结构荷载规范 GB 50009-2001 国家标准建筑地基基础工程施工质量验收规范 GBJ 50202-2002 国家标准混凝土结构工程施工及验收规范 GB 50204-2002 国家标准钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2003 国家标准地下工程防水技术规范 　GB 50108-2001 国家标准地基基础设计规范 DBJ 08-11-1999 国标钉支护术规CECS 96：97 其他有关的规范及规程 第五节