京广线易家湾等4站计算机联锁设备更新改造工程弱电-铁路建设工程网.docVIP

京广线易家湾等4站计算机联锁设备更新改造工程弱电集成施工总价承包招标公告 招标编号 1.招标条件 本招标项目已由准，项目业主为，建设资金来自，项目出资比例为，招标人为。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.2 招标范围：京广线易家湾、大托铺、新开铺和黑石铺等4站室内外联锁设备更新改造，项目涉及信号、通信、电力及相关配套房建工程等。 2.3 主要工程内容： （1）信号专业。 车站联锁4站室内外联锁设备更新改造。采用二乘二取二冗余型计算机联锁设备，控显设备采用显示器加鼠标方式；各站轨道电路新设，采用新型的97型25Hz相敏轨道电路设备，室内接收端采用二元二位继电器；既有的闭环电码化改造为预叠加电码化，正线采用叠加预发码方式，侧线采用叠加发码方式，发码设备采用ZPW-2000（UM）系列发送器；各站所有道岔转辙设备及安装装置利旧，控制电缆和终端电缆盒新设，新设道岔缺口监测系统（视频型）；信号机全部新设，采用铝合金机构；信号集中监测利旧；既有的自动闭塞设备原则利旧；点灯电缆、道岔电缆、轨道电路电缆等室外电缆全部更换，站台至进站信号机设电缆槽防护；新设智能型综合电源屏（含UPS电源净化设备）；TDCS设备利旧，增设一套TDCS站机设备作为施工过渡倒替设备。安全优质标准线工程。新设运转室综合控制台。信号设备雷电及电磁兼容综合防护，改善电磁兼容环境条件（包括屏蔽、等电位设置及合理布线）、分区分级设置防雷保安器、良好的接地措施。 （2）电力专业 车站信号供电。车站通信、信号负荷属于一级负荷，均按两路电源方式设计；为车站信号设备配置的空调属于二级负荷，结合《广铁管内京广线茶岭至许家洞联锁改造可研修改意见》，车站内半数机房空调按两路电源方式设计，其余机房空调按一路电源设计；照明、插座等用电属三级负荷，按一路电源设计。 由于新开铺、黑石铺、大托铺、易家湾四个站的信号设备负荷及工业空调负荷增加而引起各站自闭、贯通变压器的增容在京广线蒲圻至广州段牵引供电系统及相关配套设施适应性改造工程中设计考虑，本工程不再重复设计。 对不满足新增空调及照明插座负荷要求的车站综合变进行增容，无车站综合变的车站，就近从地方变台接引回路并为地方变台考虑增容，附近无地方变台的车站考虑就近从地方电源T接新设综合变。 各站新设信号专用开关箱，信号一级负荷主用电源为自闭/发电机电源双切模式供电，备用电源为贯通/综合电源双切模式供电。由于原通信、TMIS、微机售票的电源自既有信号开关箱上口T接，此次既有信号开关箱废弃后，恢复通信等负荷的供电。通信、TMIS、微机售票均为一级负荷，主备用电源分别取自自闭与贯通变压器。新设空调配电箱，空调负荷两路电源分别为贯通变压器与车站综合变。动力照明负荷电源取自车站综合变。新建、接建信号房屋内新设消防报警系统，消防两路电源分别取自贯通电源和综合电源。 （3）通信专业 本工程通信专业为配套工程，为信号专业TDCS系统和微机监测系统提供通信通道。新开铺、黑石铺、大托铺、易家湾站通信机械室至信号机械室采用光纤通道和光接口设备。 本工程采用光缆及光纤收发器提供微机监测、TDCS系统传输通道，在上述4个车站通信机械室至信号机械室需新敷设光缆，在通信机械室和信号机械室分别各设置光纤收发器设备，为信号机械室微机监测、TDCS系统提供所需通道。 （4）房建专业 新开铺站：既有信号楼为二层，信号机械室位于二层，已无空余位置，一层为工区及值班室，既有信号楼结构为砖混结构，一层承重内墙无法拆除，无法倒层替换。拟在既有信号楼南侧接建二层信号楼（22.4X6.9），二层为信号机械室，一层考虑为今后信号大修倒替预留，既有信号楼一层装修还建车站用房（102平方米），接建房屋建筑面积为310.5平方米。需拆除二层车站房屋（旧信号楼20X6）240平方米及二层车站自建房屋(6X8)96平方米，面积合计336平方米。 黑石铺站：既有信号楼为二层，信号机械室位于二层，已无空余位置，一层为工区及值班室，既有信号楼结构为砖混结构，一层承重内墙无法拆除，无法倒层替换。拟将原电务宿舍（3.7X4.4+4.9X4.4）、活动室(4.9X6.5)装修改造为信号机械室，一层架空房屋(2.7X3)新砌外墙装修改造为电缆间，既有信号电源屏室(3.4X9.7)利旧，既有信号机械室(5.8X9.7)及信号机房(3.5X9.7)空出后还建为电务工区、电务值班室，利旧面积合计212平方米。 大托铺站：既有信号楼为二层，局部一层，信号机械室位于一层，已无空余位置。拟在既有信号楼西侧接建一层信号楼（15.4X6.8），底部架空一层，接建房屋建筑面积为105.18平方米。 易家湾站：既有信号楼为二层，局部一层，信号机械室位于一层，已无空余位置。拟在既有信号楼东南侧接建一层信号楼