quot;一带一路quot;战略下应采用项目融资方式进行交通基础设施建设.pdfVIP

[中圈分类号] F502 [文献标识码1 B [文章编号1 1 ∞5-901 6 (2015) 12-07- 03 ;美 ‘ 一带一路战略下 应采用项目融资方式进行交通基础设施建设 邵正在庆 (上海立信会计学院，上海 201620) [ 摘 要]本文从项目融资方式的理念出发，提出一带一路战略实施中交通基础 设施的建设应采用项目融资方式的建议。同时认为，一带一路战略实施中有效采用项 目融资方式进行交通基础设施建设的关键， 是创新设计合适的具体融资模式。 [关键词] 一带一路战略 交通基础设施项目融资方式 建设一带一路是中央应对全球政治 次对外开放的战略决策。 与前两次开放相比 经济形势变化、统筹国内国际两个大局作出的 较，具有显著的差别。前两次开放采用的是引 重大战略决策，对于推进我国新一轮的对外开 进来的战略，这一次采用的是走出去的 放具有重大意义。实施一带一路战略，必 战略，在投融资上将面临许多不可控的风险。 须考虑交通基础设施的投融资及其风险控制问 在一带一路战略实施中进行交通基础设施 建设，既能少投人甚至不投入资金，又能控制 题。一方面，按照系统论的观点，一条线能够 产生效益，但存在着局限;形成环形，能够产 风险，应采用项目融资方式。 生相对较高的效益，但仍然有限 ; 只有形成网 一、项目融资方式的理念 项目融资方式不是为了项目而融资， 络，才能获得最佳的效益.一带一路的几 条线把东亚、中亚和东盟、阿盟、非盟、欧盟 而是通过项目来融资，确切的涵义是 : 以 . 连接起来，形成网络状态，促进所有沿线国家 项目未来收益和资产为融资基础，由项目的参 与各方分担风险，具有无追索权或有限追索权 或地区社会经济的发展。这个网络的形成，离 不开交通基础设施的建设。另一方面，建设一 的特定融资方式。 项目融资方式具有如下五个基本特征: 带一路，是我国继上世纪七、八十年代设立 1.政府主导一一政府在项目实施中起着 经济特区形成的第一次对外开放，本世纪初加 入WTO 形成的第二次对外开放，确立的第三 主导作用。政府对项目的态度、能够给予的政 [作者简介]郁瑞庆，上海立倍会计学院教授、博士生导师，兼任中国交通会计学会副会长、中国会计学会常务理事、 上海市会计学会副会长世学术委员会主任. 2ω12 ( 总瓷器17 论坛 资体现的是投资主体的直接经济效益，还是间 策支持程度决定着项目的成败。 接的社会经济效益?在国内的配套交通基础 2. 项目导向一一主要依赖项目的现金流 量和资产，而不是依赖于项目的投资者或发起 设施建设，我国政府可以操控，但海外国家或 地区的交通基础设施建设，我国政府还能操控