船舶制造精度管理及过程控制技术探析.doc

船舶制造精度管理及过程控制技术探析 　　[摘 要]目前，我国的造船企业想要增强强市场竞争的综合实力，必须要提高经济效益和产品质量，首先要了解其精度控制管理的内容和实施程序，在制造过程中使用先进的3D测量技术和有效精度管理预控手段，为造船打下扎实的基础，建立数据库，找到合适的建造施工工艺，也是为了适应现代造船模式的需要 [关键词]船舶制造；精度管理；过程控制 中图分类号：U673 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0028-01 前言 船舶制造精度管理及过程控制技术研究，对于船舶制造行业来说都是十分重要的。本文通过分析现阶段船舶制造过程中的精度管理及过程控制技术，找出船舶制造过程中精度管理以及过程控制中的难点以及容易出现错误的地方，从而进一步提出解决预控方案，更好的控制精度以及每一个施工过程，制造出符合标准的船，促进船舶行业的更好的发展 1 我国船舶制造发展现状 船舶属于技术层面的产品，因此其更新速度快、船舶制造技术更新换代的速度也非常快。在刚刚进入改革开放时，我国的船舶制造业才算刚刚起步，由于对船舶制造方面的技术比较薄弱，导致我国只能生产低附加值的船。随着我国各船舶制造企业在对船舶制造技术的改革，大量投入资金，开始了对船舶制造技术的研究工作。但在当时，没有先进的技术作?橹С牛?缺乏船舶制造设计方面的优秀人才和健全的精度管理制度，导致船舶制造工作一再遇到技术瓶颈，发展举步维艰。近年来，我国船舶制造企业加强了与国际船舶制造技术先进国家的技术合作，加大对船体制造的资金投入，不断引进新技术和新理论，为船舶制造的进一步发展提供了重要保障。目前我国的船舶制造已经具有国际先进水平 2 船舶制造精度管理及过程控制 2.1 船舶制造精度管理 船舶制造的精度管理工作任重道远，它对船舶的质量起着直接而长久的影响。为此，我们要对船舶的精度管理工作进行严格要求，重视管理过程中容易出现的问题，关注可能出现的较大问题，逐步积累经验，形成预控方案，这样才能保证精度数据的严密性与准确性。船舶制造精度管理中，关键的也是最易出错的是补偿量的计算和分配。我们要高度重视有关补偿量的数据，以免出现误差，造成船舶制造的质量问题。因为，每一个数据都对补偿量的计算与分配有着直接的影响，为此，要保证数据的精确度，这样才能保证补偿量的计算与分配的准确，才能保证船舶制造符合标准。当获得原始数据后，需要通过构建数学模型对这些数据进行分析和整理。完成补偿量的计算之后，我们采用反推法对补偿量进行合理分配，分配到船舶制造的每一个环节。反推法下的分配顺序为船坞合拢补偿量，中组，组立制作先收缩、火工补偿量以及零、部件加工补偿量。这些年，各项科学技术迅速发展，在对补偿量的进行分配时，也将一些先进高端的技术引入进来。例如，阐述了二位尺寸链中运用概率法和极值法计算误差传递及公差分配的过程，除此之外，还有一些先进的技术在补偿量分配方面发挥着重要作用。现在来看，补偿量计算与分配的先进技术得到了广泛的应用，但是，由于各个船厂实际生产条件和工人素质不同，有时存在误差。对补偿量的计算和分配虽已应用的大量的新理论，还是避免不了误差出现，因此每个船厂应根据施工条件，建立精度管理数据库，不断修正补偿量匹配数据，提高产品精度 2.2 过程精度控制 在船舶制造过程中，需要各个零部件数据进行测量，对于船舶制造来说，是及其重要的工作。但是从目前来看，精度测量技术并不是很完善，还存在着尚未解决的技术瓶颈，需要有关部门加大精度测量技术的研究力度，不断完善和提高精度测量技术。在船舶制造过程中，测量精度与最终的船舶质量直接挂钩，也就是说，如果测量精度越低，船舶质量越差，反之，如果测量精度越高，那么船舶的质量也就更好。换句话说，只有高精度才能保证高船舶质量。通常情况下，我们采用动态过程控制的方法进行精度测量，由于该技术的测量结果较为准确，能够最大程度减小误差，因此，大部分船舶制造企业采用该方法进行精度测量，对每一环节的数据进行分布控制。将每一个尺寸进行测量以后，需要将其与精度标准进行比较，一旦与精度标准不符合，接下来的环节就无法进行，因此，需要对尺寸进行再次测量，以最大程度满足精度标准，保证最终的制造的船舶符合标准，但是，目前该过程还存在着一个较为明显的问题没有解决，就是在进行比较时，采用的是具体的数据，还没有实现动态公差控制 3 主动和被动的精度控制 精度控制，一般情况下分为两种情况，一种是主动控制，另一种是被动控制。所谓主动控制，就是在各种影响因素出现并未发生具体影响的情况下，对船舶精度管理与过程控制技术研究，进行合理有力的对应措施。而被动控制，则是在具体情况已经确实发生，同时形成明显的影响，造成的相对来说预料外的精度问题，这样的事故