首艘江海直达船开建江海联运新格局.docVIP

首艘江海直达船开建江海联运新格局 　　4月19日，中国首艘2万吨级江海直达船在舟山开建。该船型比同类海进江（海船）船舶造价降低约10%，载重量增加约13%，能耗降低约12%。这也是继2016年国务院批复舟山成立江海联运服务中心以来的又一大突破，被认为解决了运输船队“海进江”“江出海”的问题 “江海直达船是舟山江海联运服务中心建设的重要载体，是解决江海联运瓶颈、提升长江黄金水道运输效率的关键工具。”航运界人士表示，海船不能入江，江船不能出海，制约了大宗物资江海联运的效率，“研?l江海联运直达船型将效解决江海联运瓶颈，提升长江干线航运能力。” 新船型突破 据介绍，“江海直达1”号船设计载重为2万吨，2018年初建成后将投入舟山至马鞍山的营运 届时，我国将首次拥有“海进江”“江出海”特定航线的江海直达船，海船难进江、江船难出海的矛盾将迎刃而解 此前，发展江海直达运输的最大瓶颈在于没有能够满足海进江、江进海的船型。船舶专家分析其难点在于：海水与江水比重不同、航行标准与要求不同以及我国缺乏统一的江海直达船舶技术标准 今年3月，中国船级社、国家交通运输部海事局相继公布实施《特定航线江海通航船舶建造规范》、《特定航线江海通航船舶法定检验暂行规则》，这两大重要文件的出台为强化法规制度的引领和规制作用，实现江海直达船舶安全通航提供有效保障 据浙江欣海船舶设计研究院院长