西安咸阳国际机场介绍.ppt

西安咸阳国际机场 历史沿革 历史沿革 机场概况 T1航站楼 T2航站楼 T3航站楼 T3航站楼 T3航站楼 T3航站楼 T3航站楼 新塔台 地面交通 轨道交通 贵宾服务 国际及地区航线 机场远期规划 机场远期规划 机场远期规划效果图 AIP 西安咸阳机场宣传片 * * 西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY，ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场）是1984年经邓小平同志批准建设，1991年9月1日投入运营的国家一级民用机场。机场位于中国内陆中心，陕西省西安市西北、咸阳市东北面的黄土高塬上，咸阳市底张镇境内，现拥有3座航站楼，2条跑道，是关中城市群目前唯一的国际机场，中国西北地区最大的空中交通枢纽，中国第五大机场（面积），全国吞吐量第八大机场（2012年）；同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安公司、幸福航空的基地机场。机场专线至西安市中心47公里，距离咸阳市13公里。场区占地500公顷，地势平坦，净空良好。 （一）原西安机场位于城西南南窑头村附近，称“西安西关机场”。因距离主城区太近，噪音严重；20世纪80年代，西关机场已无法满足西安城市发展的需要。经邓小平亲自批准后，政府决定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场（google坐标N34.44,E108.76）。原西关机场被拆除建为新的城区。 （二）1984年，新机场开工建设；1991年9月1日，一期工程建设完成，并正式通航。机场一期工程设计年旅客吞吐量200万人次；建设主跑道、主停机坪、1号航站楼、国际航站楼等。机场二期工程于2000年8月开工建设，2003年9月16日完工投入运营。二期工程总投资15亿元，建设2号航站楼，可保证年旅客吞吐量1000万人次。 （四）2007年4月，国家发改委批复同意机场二期扩建工程立项。扩建工程于2009年3月正式开工，2012年3月建成运营；包括修建2号主跑道、2号主停机坪、3号航站楼、及三条候机指廊；总投资近97.57亿人民币。 这使咸阳国际机场达到4F类机场的要求，成为中国第四个双跑道独立运行的机场（成都机场虽然是中国西部第一个双跑道机场，但曾因空中管制等原因，长期未能独立运行），并可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降落。 （三）2003年12月18日，西安咸阳国际机场整体移交陕西省人民政府，隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会上，西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流（西安）有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造，成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。 西安咸阳国际机场飞行区现等级为4F级，实行雷达空中管制系统；拥有3,000米×45米和3,800米×60米两条平行跑道，123个停机位；三座候机楼，共45万平方米；能够满足2020年旅客吞吐量5000万人次的设计需求。 机场和国内外34家航空公司建立了业务往来；国内通航城市96个，186条航线；国际通航11个城市，包含了首尔、东京、新加坡、曼谷以及香港、台北等国际和地区的城市。截至2011年，机场完成旅客吞吐量近2200万人次，在国内民用机场中，居第八位。 机场目前3座航站楼中，T1航站楼陆侧已不再使用；T2航站楼为非南航系列航空公司和国际航空公司共同使用；T3号航站楼为东航、上海航空、南航等天合联盟航空公司的国内航班运行。 2013年4月3日起，旅客无论是在机场贵宾室，还是在办票、候机、到达、餐饮等航站楼公共区域，都可以通过具有无线上网功能的平板电脑、手提电脑、手机等电子产品，搜索并连接“Xian Airport Free ”无线网络，享受免费无线上网的服务。据悉，机场无线网络带宽在100兆级以上，网速非常快，可以同时满足1000人左右上网。 2012年5月3日，T3航站楼启用后，南航转场至T3A，其它系列航空公司转入T2航站楼。至此，T1航站楼陆侧部分停止使用，与T2连通的廊桥部分则会继续使用。 T1航站楼始建于1984年，属机场一期工程的重要部分；1991年9月开始运营；曾经是中国西北航空公司的基地机场。2004年，在T2号航站楼建成运营后，曾停止使用。2007年9月12日，中国南方航空冠名T1航站楼；随即，南航以及四川航空、厦门航空、重庆航空等四家“南航系列航空公司”的出发抵达均转由T1航站楼。 T2航站楼是机场二期工程的一部分；于2000年开工建设，2003年9月投入营运。 目前，承载所有国际、港澳台航班的出发、抵达，以及海南航空、中国国际航空、深圳航空等其他航空公司的国内航班。咸阳国际机场\咸阳机场二期三维动画.flv T3航站楼位于T2航站楼西侧，分为A、B两座，规划设有7个指廊，总面积为55万平方米。