广西黔桂线德胜公路立交桥荷载试验报告(初稿)概要1.docVIP

广西黔桂线德胜公路立交桥 荷载试验报告 ****** 二○一六年五月 项目名称：广西黔桂线德胜公路立交桥桥梁荷载试验 委托单位：***** 承担单位：***** 资质证书号：***** 计量认证证书号：*** 说明： 1、报告无骑缝章及检测报告专用章无效； 2、报告复印无重新加盖检测专用章无效； 3、报告无检测、编写、校核、批准人签名无效； 4、报告涂改无效； 5、对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出书面申诉，否则按认可检测报告处理。 检测单位地址：**** 邮政编码：**** 电 话：***** 目 录 1 工程概况 5 2 检测目的及内容 8 2.1 试验目的 8 2.2 试验内容 8 3 试验方法、依据及试验设备 8 3.1 试验方法 8 3.2 试验依据 8 3.3 试验设备 9 4 荷载试验测点布置 9 4.1 静载试验测点布置 9 4.2 动载试验测点布置 11 5 试验前准备 11 5.1 不利汽车荷载及加载试验荷载的计算 11 5.2 加载车准备及载重 11 5.3 桥梁有限元计算 12 6 试验加载程序 13 6.1 静载试验 13 6.2 动载试验 15 6.3 静载试验终止加载的控制条件 15 7 试验结果及分析 15 7.1 静载应力（应变）成果分析 16 7.2 静载挠度成果分析 17 7.3 动态测试成果 18 7.3.1 振动频率 18 7.3.2 动应力测量 19 7.3.3 振动速度 20 7.3.4 冲击系数计算 21 7.3.5 振动阻尼比 21 8 荷载试验结论 22 9 现场检测照片 23 附件1 现场检测见证确认表 24 1 工程概况 广西黔桂线德胜公路立交桥为跨线立交桥，与黔桂铁路交点里程为GK0+275=D1K130+707.58，桥梁位置见图1-1。桥梁全长60.11m，上部结构采用1×35.8m预应力混凝土斜交箱梁，下部结构为U型桥台及桩基础、明挖扩大基础；桥面宽度为净7.3m行车道+2×1.0m人行道，桥面铺装采用C40聚丙烯纤维混凝土现浇铺装层；0号桥台、1号桥台处各设置一道CD-40型伸缩缝，支座采用GYZ?350×55mm圆形板式橡胶支座。该桥与桥下铁路斜交30度，两桥台锥坡采用35cm厚M10浆砌片石，下设10cm厚碎石垫层，护坡末端与铁路两侧路堑边坡顺接。桥梁横断面布置图见图1-2，桥梁立面图见图1-3，基础平面布置图见图1-4。 桥梁主要技术指标与材料： 设计标准： （1）荷载等级：公路-Ⅰ级； （2）标准跨径采用35.8m； （3）与铁路斜交30度； （4）桥面宽度9.3m（1.0m+7.3m+1.0m）。2块2.2m宽中板，2块2.2m宽边板； （5）上部结构采用35.8m预应力混凝土斜交箱梁。 主要材料： （1）箱梁采用C50混凝土预制； （2）桥面铺装采用21.3cm厚C40聚丙烯纤维混凝土； （3）明挖扩大基础采用C20混凝土，承台采用C25钢筋混凝土； （4）桥台台身采用C20混凝土，台帽采用C30混凝土； （5）栏杆采用镀锌钢管； （6）人行道采用C30混凝土。 图1-1 德胜公路立交桥桥梁位置图 图1-2 桥梁A-A横断面布置图（尺寸单位：cm）  图1-3 桥梁立面图（尺寸单位：cm） 图1-4 桥梁基础平面布置图（尺寸单位：cm） 2 检测目的及内容 2.1 试验目的 桥梁荷载试验的目的是对桥梁结构的实际承载力进行检验，通过对试验数据分析，JTG D62-2004）、《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），以及现场检测成果和理论分析计算结果，制定了该桥静载、动载试验方案。 3.2 试验依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）； （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； （4）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）； （5）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； （6）《城市桥梁养护规范》（CJJ99-2009）； （7）有关设计文件。 3.3 试验设备 （1）TDS-602多功能数据采集仪（日本TML，仪器编号：C-26，有效期至：2016年5月9日）； （2）智能信号采集处理分析仪（仪器编号：C-21，有效期至2016年6月22日）； （3）应变放大器（日本三荣，仪器编号：C-27，有效期至：2016年5月9日）； （4）精密水准仪（德国徕卡NA2，仪器编号C-53，有效期至2016年5月14日）； （5）速度传感器（国家地震局力学所，仪器编号：C-22、C-23