大排量车消费税传言上调.PDFVIP

2008年7月16日 星期三 车·专题ZHUANTI B4编辑/陈上 设计/吴文锋 校对/杨兴权 大排量车消费税传言上调 中山车市反应冷淡 近期，传言中的乘用车新消费税方案再次位列舆论的潮头浪尖。 先 关方案，目前暂不推出。 何时推出以及方案的具体内容则有待公布。 ” 有消息传出， 月 日起我国将对 升（不含 升）以上排量的豪华 在“节能减排”的大环境下，再次调整消费税是对整个车市的又一次 7 1 3.0 3.0 车征收更重的消费税。 后来， 国家税务总局相关人士对传言回应说： 宏观引导措施。 记者向本地多家车行征询回应时发现，众人认为税赋调 “2006 年对大排量汽车加征消费税， 实质上对其销售没有产生明显影 整对豪华车市影响不大，对一般排量乃至小排量车市亦无太大的利好刺 响，今年以来，国家税务总局对再次上调大排量汽车的消费税拟定了相 激；相反，油价的走势却是控制普通乘用车的“命门”。 1 税率最高翻一倍 近日有消息指出，新的乘用 车消费税方案， 以3.0升 （不含 3.0升）排量作为调控的拐点。 其 ，0 －3.0升 3.0 排量的税 （含 升） 率不作调整；3.0 －4.0 升 （含4.0 升）排量的车型，税率有可能从 14％ 上调至25％ ；至于4.0 升（ 不 含4.0 升）以上排量的顶级车型， 税率从20％激增至40％ 。 征收消费税是在进口或国 内厂家生产的过程中进行征收。 近期，有关大排量乘用车消费税 大幅上调的消息在汽车市场内 一旦消费税再度上调，进口大排量豪华 SUV 是受影响最大的车型之一。 开始蔓延。 一般观点认为，大幅 上调豪华乘用车的消费税，将给 2 国产大排量车更易“受伤” 消费者带来额外的购车支出，在 一定程度上影响买家购买大排 奔驰仁孚，奥迪君奥，陆虎、沃 “相比于价格更昂贵的进口 说，虽然价格比进口品牌便宜了不 量车型的意欲。 然而，能够花上 尔沃中汽南方等本地车行的负责 车，国产大排量车型更易‘受伤’。 ” 少，但其消费人群的整体经济实力 百万元购车的人士，对十几万元 人在回应记者提问时表示，他们关 业内人士梁先生表示，进口豪华品 也逊色了不少。 上调消费税后，购 的额外消费税支出并不在意。 他 注新消费税的调整方案，一旦方案 牌的消费人群处于车市的最高端， 买国产大排量车型的消费者会考 们对价格因素不会过于敏感，反 出台，预计厂家会消化部分新增成 他们对价格的敏感程度远低于其 虑额外支出问题，甚至会改变原有 而较关注所购车型的品牌效应 本，减轻税负上调所带来的影响。 它买家。 对于国产大排量车型来 的购车意向。 给车主带来的正面社会影响力。 据东北地区某厂家的内部 3 多数4S店不受波及 上调消费税对国产大排量车型的冲 资料显示：“中国年收入2.5万美 击也相当大。 国家通过征收消费税，抑制大 型，消费税再怎么调整，也是河水 出货量很少，影响力几乎等于零。 ” 元（ 17 ）的家庭 折合人民币约 万元 排量乘用车市场的过度发展，这为 不犯井水。 媒体人士刘先生对记者说： 接近300万户，39％集中在上海、 自主品牌、合资品牌的小排量汽车 另有