建筑工程类几何量公差与检测_第10章圆柱齿轮公差与检测(课堂讲义)概要1.pptVIP

§4 评定齿轮精度时可采用的非强制 性检测精度指标 在加工一批齿轮经检测合格后，在工艺条件不变的情况下，继续加工时，可以采用下列的精度指标。 一、切向综合总偏差和一齿切向综合偏差 切向综合总偏差?F?i是指被测齿轮与测量齿轮单面啮合检测时(两者回转轴线间的距离为公称中心距)，在被测齿轮一转内，被测齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。 一齿切向综合偏差?f?i是指被测齿轮一转中对应一个齿距范围内实际圆周位移与理论圆周位移之差的最大值。 切向综合总偏差?F?i反映齿距累积总偏差?Fp和单齿误差的综合结果；?f?i反映单个齿距偏差和齿廓偏差等单齿误差的综合结果。 ?F?i和?f?i可分别用来评定齿轮传递运动准确性和齿轮传动平稳性的精度。 被测齿轮?F?i和?f?i的合格条件是：?F?i ≤ F?i (切向综合总公差)，?f?imax ≤ f?i (一齿切向综合公差)。 二、径向综合总偏差和一齿径向综合偏差 用双啮仪及其指示表测量两齿轮（被测齿轮与测量齿轮）双面啮合时双啮中心距a″的变动量Δa″ 1. 径向综合总偏差ΔFi″ 在被测齿轮一转范围内，双啮中心距a″的最大值与最 小值之差 合格条件：ΔFi″ ≤ Fi″（ ΔFi″ 的允许值，公差） 2. 一齿径向综合偏差Δfi″ 在被测齿轮一齿（360°/z）范围内，双啮中心距a″的最大值与最小值之差取各个Δfi″中的最大值Δfimax″作为评定值。 合格条件： Δfimax″ ≤ fi″（ Δfi″ 的允许值，公差）。 ΔFi″可用来评定齿轮传递运动准确性的精度。 Δfi″可用来评定齿轮传动平稳性的精度。 ΔFr 是指将量仪指示表测头相继放入被测齿轮的每个齿槽内，当接于齿高中部的位置与左、右齿面接触时，从这测头到该齿轮基准轴线的最大与最小距离之差 ΔFr 可用来评定齿轮传递运动准确性的精度。 合格条件： ΔFr ≤ F r （ ΔFr 的允许值，公差）。 三、齿轮径向跳动ΔFr §5 齿轮的精度等级与齿轮坯公差 一、齿轮的精度等级及其标注 1. 齿轮的精度等级 Fp、fpt、Fα、Fβ、Fr、 F?i和f?i的精度等级各分0、1、2、 3、…、12等十三级。 0～2级：远景发展；3～5级：高精度；6～9级：中等精 度；10～12级：低精度。 Fi″、fi″的精度等级各分4、5、6、 …、12等九级。 精度等级的标注 ●当齿轮的三项精度要求为同一级（例如7级）时的标注 7 GB/T 10095.1－2008 ●当齿轮的三项精度要求不相同时（例如Fp、fpt、Fα 为8级，Fβ 7级）的标注 8–8–7 GB/T 10095.1－2008 齿轮副需要的最小侧隙与齿轮精度等级的关系是（ ）。 A．随精度等级的增高而增大 B．随精度等级的增高而减小 C．与精度等级有关 D．与精度等级无关 思考： D 齿轮精度等级的选择应考虑齿轮传动的用途、使用要求、工作条件以及其他技术要求，在满足使用要求的前提下，应尽量选择较低精度的公差等级。 3.精度等级的选择 精度等级的选择方法有计算法和类比法。 计算法是根据整个传动链的精度要求，通过运动误差计算确定齿轮的精度等级；或者已知传动中允许的振动和噪声指标，通过动力学计算确定齿轮的精度等级；也可以根据齿轮的承载要求，通过强度和寿命计算确定齿轮的精度等级。 计算法一般用于高精度齿轮精度等级的确定中。 　计算法 类比法是根据生产实践中总结出来的同类产品的经验资料，经过对比选择精度等级。 在生产实际中类比法较为常用。 　类比法 二、齿轮坯公差 1. 盘形齿轮的齿轮坯公差（图10-30，附表10-5） ●基准孔 直径尺寸公差 ●基准端面 轴向圆跳动公差 tt=0.2（Dd /b）Fβ ●齿顶圆柱面 直径尺寸公差，径向圆跳动公差tr=0.3Fp 2. 齿轮轴的齿轮坯公差 ●两个轴颈 直径尺寸公差通常按相配滚动轴承的要求确定。 轴颈对齿轮基准轴线的径向圆