沉箱的安装技术.docVIP

大批量没顶沉箱安装施工 前言： 秦皇岛港戊己码头工程为国家重点工程，位于秦皇岛港西港区丙丁码头西侧，汤河口以东，为沉箱重力式码头。其中戊码头为顺岸式码头，己码头为突堤式码头。己码头原设计由己东码头、己西码头和己横头三部分组成。己东码头为两个五万吨级泊位，全长601.86m；己西码头为两个1.5万吨级泊位，长404.8m，己横头长270m，码头前沿水深均为-11.0m（秦港零点，下同）。己西码头和己横头及己庚连接段共由65个圆沉箱组成。 根据国家有关部门规定，秦皇岛市防洪标准由原来按50年一遇改为按100年一遇洪水设防，汤河河道需拓宽，从而使秦皇岛港规划中的庚辛码头无法实施，为满足秦皇岛港生产营运要求，充分合理利用岸线，扩大堆场堆存面积，经国家有关部门批准，于1999年5月对己突堤原设计方案进行了部分修改，而此时圆沉箱已预制完成58个，安装完36个沉箱，沉箱内填料到第30个沉箱。 修改后的己码头由己东码头、己南码头和西护岸三部分组成。己东码头维持原设计不变，西护岸长525m，为抛石斜坡护岸，己南码头为两个1.5万吨级泊位和一个预留泊位，长626.0m，由58个圆沉箱组成，码头前沿水深兼顾3.5万吨级船舶靠舶，水深由-11.0m加深到-12.5m ,这样原圆沉箱在安装后，顶面标高下降了1.5m,已没入水中，均需进行没顶安装。具体可参见图一所示。 1．工程概况： 1.1己南码头概况： 己南码头长626.0m,前沿水深为-12.5m，由58个圆沉箱组成。圆沉箱座落在抛石基床上，抛石基床下为强风化岩基础。圆沉箱高12.4m ，外径10.0m，壁厚0.35m,单重600t。58个圆沉箱中有25个是从原己西码头拆除下来的，其箱内已有1.5m厚海砂。沉箱有关浮游稳定参数见表一所示。 单位：m 表一 沉箱型号 L1（已压0.7米厚碎石） L2（压0.7米厚碎石及1.5米厚海沙） 稳定吃水T 7.6 9.6 定倾高度m 0.216 1.446 干舷高度H 4.8 2.8 设计修改后，圆沉箱上面还安装砼预制圆筒58个，圆筒高度1.5m，外径10.0m。沉箱内填料下层为海砂，上部为块石，沉箱背后为10-100kg抛石棱体。（具体参见图二所示） 1.2地质条件： 根据设计院提供己南码头勘察资料，由上到下依次为： ①淤泥质亚粘土、②亚粘土、③粗砂、④粗砂混卵石、⑤亚粘土、⑥粗砂混粘土、⑦强风化岩。强风化岩顶标高为-13.01m~-17.11m，码头基床基本坐落在风化岩上。 1.3 设计水位： 设计高水位：1.76m 校核高水位：2.66m 设计低水位：0.15m 校核低水位：-1.71m 施工水位：1.0m 2. 钢套筒设计方案的确定 没顶沉箱的安装方法就是根据沉箱结构特点，利用加工好的套筒（一般为钢套筒），将没顶沉箱临时接高，然后利用常规的沉箱安装方法进行沉箱安放，最后再将套筒拆除。没顶沉箱的安装以前也曾进行过，但数量极少，五公司沉箱第二预制场滑道施工时曾经有3个沉箱进行过没顶安装，但象己南码头如此大批量的没顶沉箱安装尚属首次，而且业主要求工期十分紧迫。所以如何快速、安全、简便地安装沉箱是本工程施工的关键，而沉箱安装的关键就是钢套筒的设计。 2.1 钢套筒的设计原则 2.1.1钢套筒与沉箱间安拆简便、固定牢靠，满足沉箱拖带要求。 2.1.2钢套筒与沉箱间止水严密。 2.1.3 钢套筒应能满足沉箱安装精度要求，其测量系统要精确。 2.1.4 钢套筒应尽量减小重量，满足现有方驳吊机安拆能力。 2.2 钢套筒方案比选： 根据钢套筒设计原则，我们曾多次研究设计方案，讨论主要集中在下述两种方案上：1、钢套筒采用分体式结构；2、钢套筒采用整体式结构。方案比较参见下面表二所示。  表 二 方 案 内 容 方案优点 方案缺点 方 案 一 结构型式采用分体式桁架结构，共分三片，中间一片为主桁架,其余两片根据主桁架进行安装加固。主桁架片采用大型槽钢加工，内贴钢板，测量系统和拖轮拖带拖环、沉箱安装固定、滑轮用“羊角”等均布设在主桁架上，止水采用内止水形式。其余两片采用竖桁架作为承力结构，外包止水钢板，止水采用外止水形式。主桁架片与另两片相接处采用螺栓连接，胶条止水。(见图三) 主桁架片刚度大,测量系统、沉箱拖带及安装较安全； 水泵布设方便,可直接用浮式泵，抽压水效率高； 加工运输方便,可在后方加工； 沉箱拖运时带缆点固定在主桁架，不用临时切割沉箱上拖环。