底盘教案31-34制动系.docVIP

教 学 设 计 总课时数2 课 题 制动器 授课时间 授课班级 汽修二班 授课类型 教具准备 实物、ppt 出席人数 缺席人数 教学目标 知识目标 掌握汽车制动器的功用及组成； 能力目标 掌握不同制动器的类型工作原理。 情感目标 掌握不同制动器的类型工作原理。 教学分析 重 点 掌握不同制动器的类型工作原理 难 点 掌握不同制动器的类型工作原理。 关 键 课堂教学模式 理实一体 教学流程 课前指导 提问导入 创设情境 引入任务 设疑激趣 分析任务 问题解析 梳理任务 拓展尝试 提升任务 展评总结 点睛任务 时间 安排 教 学 流 程 及 主 要 内 容 教法及教师活动 学法及学生活动 【新课导入】 汽车在行驶过程中遇见前面有障碍物，司机为什么可以让汽车停下来呢？带着这个问题让我们进行下面的学习。 【新课讲授】 制动系的作用、组成及分类 一、 制动系的作用 ①减速直到停车 ②长下坡时保持车速稳定 ③使已停驶的车保持不动 二、制动系组成 ①供能装置：提供制动能源 ②控制装置：产生制动动作和控制制动效果。如制动踏板等 ③传动装置：传递制动能量。 分类：根据介质不同分 1、机械式2、液压式 3、气压式4、空气液压式等 制动器：产生制动力。一般是摩擦式制动器 报警及压力保护装置 三、制动系的形式 按功能分类： 1、行车制动系：（必备）用于行驶中减速或停车，由称脚制动 2、驻车制动系：（必备）用于停车时汽车原地不动，又称手制动 3、第二（应急）制动系：在脚制动失效时使用 4、辅助制动系：比如排气制动等 按功能分类： 1、人力2、动力3、伺服 另外还有惯性制动系和重力制动系 提出问题 观察学生反映(对导入是否产生兴趣) 教师演示 回答问题 学生听课状态 四、鼓式制动器概述 1、按张开的结构形式分类： 轮缸式制动器/鼓式制动器/凸轮式制动器 2、按制动力分： 领从蹄式 /双领蹄式 /双从蹄式 /双向领蹄式 /双向从蹄式 /自增力式 五、鼓式制动器的结构 制动鼓、制动毂、制动蹄、制动蹄回位弹簧、调节机构、制动底板、制动轮缸、驻车制动装置。 制动轮缸和两个制动蹄安装在制动地板上回位弹簧拉住两个制动蹄使他们回位。 六、制动器的工作原理 踩下制动踏板，通过动力传动机构，制动轮缸活塞外张，推动制动蹄向外移动，和制动鼓摩擦产生制动。松开制动踏板，在弹簧力作用下制动蹄回位，解除制动。 七、制动鼓总成 1、制动鼓 ①包括制动底板、制动蹄、和制动鼓 ②制动地板上固定着制动轮缸（也叫分泵）、支承销和制动蹄调节凸轮等 ③制动底板有反边和制动鼓扣合，防止雨水和灰尘进入 ④制动蹄，圆弧形，有制动蹄片和摩擦片组成。 要求：内圆面要有良好的耐磨性和耐热性，有些开有散热孔，称为通风孔盘有助于散热。 制动蹄半径略大于制动鼓，保证制动蹄和制动鼓的接触中心在两端。为了检查制动蹄和鼓之间的间隙，制动鼓上开有检测窗孔。 2、制动轮缸 分类：单活塞式/双活塞式 作用：将制动主缸的液压力转变为制动蹄张开的机械力 双活塞式轮缸的结构： 缸体、活塞两个、密封圈两个、弹簧一个、放气阀和放气螺栓等 活塞上有一个顶块，与制动蹄顶在一起，两侧的保护套的租用是防止水分和尘土进入，避免活塞卡死，系统当中不允许有空气，如果有要及时放气。 工作情况： 制动时，液压油推动活塞向外移动，推动制动蹄向外移动，制动鼓和制动蹄通过摩擦产生制动力 解除制动：优雅降低，回位弹簧拉动制动蹄回位，推动活塞回位，捷克解除制动。 八、制动蹄总成 组成：制动蹄＼摩擦片＼回位弹簧或压紧装置 １、制动蹄与摩擦片 领从蹄：领蹄朝向车辆的前方，从蹄朝向车辆的后方， 刹车时：领从蹄之间的摩擦力使制动蹄沿制动鼓旋转方向有轻微的运动，将领蹄一端压紧到从蹄的一端，全部的制动效应通过活塞和领蹄作用下的从蹄完成。 安装时前后蹄不可互换。如果摩擦片过渡磨损，会降低制动效果，应及时更换。 ２、制动蹄回位弹簧和压紧弹簧 制动蹄在回位弹簧的作用下回位，并推动制动轮缸活塞回位，使制动蹄靠在支承销上。压紧弹簧将制动蹄固定在制动底板上。 ３、制动蹄支承销 作用：支承制动蹄 当制动蹄在轮缸活塞的推动下顶起制动蹄时，支承销作为支点使制动鼓和制动蹄顺利贴合。可调式支承销是偏心的，通过支承销可以调整制动鼓和制动蹄之间的间隙。确保制动蹄有合适的位置 九、鼓式制动器的分类 领从蹄式（比较常用）/双领蹄式 /双从蹄式 /双向领蹄式 /双向从蹄式 自增力式 十、领从蹄式鼓式制动器的结构 1、结构 2、工作过程： 1）制动时： 踩下制动踏板，液压油通过动力传动机构，推动制动轮缸活塞外张，推动制动蹄向外移动，和制动鼓摩擦产生制动。 解除制动