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高标号混凝土 配合比设计及质量控制 中铁二局思剑二标工地试验室 2011.09.01 C55高性能混凝土配合比设计及施工质量控制 一、C55高性能混凝土配合比设计 乌江特大桥桥址处于山区，交通不便，周围缺乏砂石材料，物资供应困难，因此主桥箱梁采用机制砂泵送混凝土。本桥泵送混凝土与一般混凝土的主要区别在于其不仅要满足设计要求的强度、耐久性等，还要有良好的工作性能和可泵送性能，即混凝土粘聚性好，不离析， 不堵管。尤其是在大高差，长距离采用机制砂泵送条件下，原材料的质量控制和配合比的设计是实现良好工作性的首要基础。由于本桥施工场地狭窄，墩高，混凝土输送距离达到500m，因此做了大量的试验，通过大量的混凝土配合比试验，来满足C55箱梁泵送的施工要求，并主要解决用机制砂配制高强、高性能混凝土，满足高墩混凝土泵送施工以及采用掺加优质粉煤灰和矿粉等措施来提高混凝土的和易性、降低混凝土成本等问题。 配合比设计技术路线 　　基于抗裂和耐久性考虑,“掺入矿物掺和料+高性能外加剂”是配制预应力混凝土箱梁高性能混凝土的主要技术路线。 对乌江特大桥主桥箱梁,除预应力措施外,混凝土本体的抗裂性是首要考虑因素,基于对水化热和体积稳定性的考虑决定了应积极选择粉煤灰和磨细矿粉作为辅助胶凝材料,并选择适应箱梁施工的兼有低收缩、早强、缓凝性能的聚羧酸系高