基于kriging 法的铁道车辆客室结构优化 - 中南大学学报.pdfVIP

第 43 卷第 5 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.43  No.5  2012 年 5 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  May2012  基于 Kriging 法的铁道车辆客室结构优化 1  2  谢素超  ，周辉  (1.  中南大学 交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室，湖南 长沙，410075;  2.  中南林业科技大学 物流学院，湖南 长沙，410004)  摘要：为解决铁道车辆客室空间尺寸和内部部件接触刚度优化配置问题，实现客室结构多目标多参数优化设计， 以座椅−桌子结构和座椅−座椅结构 2 种模型为例，基于 Kriging 算法构造了目标参数(乘员头部性能指标 C ，  HI15 C 和胸部性能指标 C )关于设计变量(小桌高度 h、小桌与座椅距离 l 、座椅间距l 、桌子接触刚度 k 和座椅 HI36  T3ms 1 2 1  接触刚度k )的代理模型， 分别得到目标参数随设计参数变化的响应曲面，并采用遗传算法对建立的目标参数代理 2 模型进行整体寻优，得到 2种结构模型的最优参数配置。分析结果表明：各代理模型的遗传算法寻优结果与数值 计算的模拟结果吻合较好，误差范围为−5.94%~2.23%，说明基于 Kriging代理模型和遗传算法的优化结果是可靠 的。研究结果可用于指导铁道车辆客室结构的布置。 关键词：铁道车辆；客室结构；优化；Kriging法；遗传算法 中图分类号：U270.2；U298.2  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2012)05−1990−09  Optimization onpassenger compartment structure of  railway vehicle based on Kriging method  1  2  XIE Su­chao , ZHOU Hui  (1.Key Laboratory of Traffic Safety on Track ofMinistry of Education,  School of Traffic  Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China;  2. School of Logistics, Central Sout