高速列车构架蛇行波实测统计分析 - 东南大学学报.pdf

第４６卷第４期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４６ Ｎｏ．４ 　 ２０１６年７月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊｕｌｙ２０１６ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１６．０４．０３４ 高速列车构架蛇行波实测统计分析 １，２ １ １，３ １ 余翠英 　 向　俊　 毛建红 　 龚　凯 １ （中南大学土木工程学院，长沙４１００７５） ２ （南昌理工学院建筑工程学院，南昌３３００４４） ３ （华东交通大学土木建筑学院，南昌３３００１３） 摘要：为完善运营速度２９０和３００ｋｍ／ｈ的高速列车 轨道（桥梁）时变系统横向激振源的基础资 料，基于实测的高速列车构架蛇行波资料，运用工程概率数值分析方法，对高速列车构架蛇行波 标准差 进行了统计，并运用三角级数模型及ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ法随机模拟出高速列车人工构架蛇 σ 行波．研究结果表明，随着速度由２９０ｋｍ／ｈ上升到３００ｋｍ／ｈ，高速列车构架蛇行波标准差σ ｐ （ｐ＝９９％）由０．２３８３ｇ上升到０．２４５１ｇ，且高速列车人工构架蛇行波峰值分别为０．８４３ｇ， ０．８８３ｇ，与实测构架蛇行波峰值接近，初步验证了构架蛇行波标准差 的合理性，从而为高速列 σ ｐ 车 轨道（桥梁）系统横向振动分析提供了良好的激振源． 关键词：高速列车；构架蛇行波；标准差；激振源；统计分析 中图分类号：Ｕ２１３．２　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１６）０４０８７９０５ Ｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｎｆｉｅｌｄｔｅｓｔｈｕｎｔｉｎｇｗａｖｅｏｆｂｏｇｉｅｆｒａｍｅ ｆｏｒｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｒａｉｎ １，２ １ １，３ １ ＹｕＣｕｉｙｉｎｇ 　 ＸｉａｎｇＪｕｎ　 ＭａｏＪｉａｎｈｏｎｇ 　 ＧｏｎｇＫａｉ １ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｃｈａｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３３００４４，Ｃｈｉｎａ） ３ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＥａｓｔＣｈｉｎａＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３３００１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｐｅｒｆｅｃｔｎｇｔｈｅｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｄａｔａｏｆｔｈｅｌａｔｅｒａｌｅｘｃｉｔｉｎｇｓｏｕｒｃｅｏｆｔｈｅｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｒａｉｎａｎｄ