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　　铁路专线软土地基勘察方法分析 摘 要：文章主要讲述了软土地基的特性并介绍了常见的软土地基勘察的方法、适用范围，原位测试以及钻探相互结合的软土地基勘察方法，其中主要是以静力触探为主，结合钻探取样，可以查明地层分层情况。工程实践中利用到的强度指标可以通过静力触探、十字板试验得到，土层变形参数可以通过室内土工分析法得到。 　　关键词：铁路专线；软土地基勘察；原位测试；应用分析 　　随着我国高速铁路大动脉的快速建设，铁路专线路基稳定性以及变形控制技术就成为了急需面对的问题，根据土力学知识可以知道软土地基具有高压缩性以及低强度的特点。软土地基的稳定性以及沉降估算的精度影响着计算方式和参数这两种研究方面，需要指出的是计算参数的准确程度可以使勘察技术水平量化，勘察测试所用到的数据是地基分析评价的基本因素，最高层次的研究分析可以解决这样的勘察问题，所以这就会为工程地质勘察方法提出一定的要求，本文就是结合这样的要求进行了分析。 　　1 软土地基勘察方法以及应用分析 　　软土，从广义上来说就是强度低、压缩性高的软弱土层。这类土层以空隙比及有机质含量为主，并且结合着其他的特性指标，可以划分为软粘性土、淤泥、泥炭质土、淤泥质土以及泥旋这五种类型。通常来讲，淤泥、淤泥质土、软粘性土统称为软土，有机质含量高的泥炭以及泥炭质土则统称为泥沼。不同地方的软土性质会有所差别，但是整体情况是相似的，本文就软土性质进行综合性的分析： 　　首先是软土天然含水率都比较高、孔隙比大。通常说来，含水量在34%～72%之间，饱和度一般都在95%以上，孔隙比在1.1至1.8范围之间，液限在41%至72%之间，塑性指数控制在14至28范围之内。 　　其次是压缩性高。软土具有很好的压缩性，压缩系数为0.0050～0.02，属于高压缩性土。 　　第三是抗剪强度低。一般软土的快剪粘聚力在10KPa左右，快剪内摩擦角为0度～5度。最后便是具有触变性和流变性的特征。软土一旦受到扰动，土的强度就会明显下降，有的可以呈现流动态。而且这也使得软土的长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.4～0.8倍。软土勘察主要包括了：软土的形成类型、埋藏情况、分布和发展规律、层理特征、渗透性能、立体分布的均匀性、表层硬壳的厚度、地下硬土层的情况等等；对软土的固结情况进行勘察，强度、变形特征以及随着应力改变而变化的规律，并且了解其结构破坏对强度和变形的影响情况；软土中存在的地貌形态差异、填土、河道等的分布范围和深度等。常见的软土地基勘察主要有两种方式，一是钻探法；二是原位测试法。钻探法主要利用钻探进行取样，样品加工制备以及一些土工试验进行对软体性质的分析，进而得出土体试样的性能指标。所研究的原位测试方法主要是在原位应力状态以及含水率保持均衡的情况下，对土体性质进行直接检测，原位测试法有静力触探法、孔压静力触探以及常用的十字板法。 　　1.1 原位测试法具体实践分析 　　在软土工程地质勘察中，原位测试方法中比较常用的方式是静力触探以及十字板，应用技术也是比较成熟。另外一些新型原位测试技术如孔压静力触探、应力铲试验、扁板侧胀试验、螺旋板载荷试验等一些试验方法应用也是比较多的。由于静力触探方法具有一定的优越性，所以其在世界上勘察领域应用比较广泛，在我国应用也是比较多的。根据相关文献记载，我国不少单位静力触探已经占勘探总量的70%左右。静力触探方法可以用于地层分类、粘性土不排水抗剪强度以及砂土的相对密度的测定等。孔压静力触探是静力触探技术的较为成熟的方法，我国已经应用了二十多年，取得了孔压静力触探试验快速测定土层柱状图、固结系数、不排水抗剪强度等方面的研究成果以及应用孔压静力触探方法试验指标地基沉降的新方法。十字板剪切试验在软土地区应用范围较广，原位测定饱和软黏土的不排水总强度和残余强度、灵敏度，用于地基稳定分析中。螺旋板载荷、扁板侧胀以及应力铲等方法也已经得到了较大幅度的发展和改进，螺旋板载荷试验在北欧以及美洲国家应用较多，可以测求砂土的压缩模量、固结系数和粘性土的不排水抗剪强度以及变形模量等。扁板侧胀仪主要用来测试于软土、粘性土、松散粉土的地基性质。应力铲试验属于扁板试验中的一个分支，其状如铲，主要适用于确定软塑、流塑状饱和粘性土的水平总应力的测设以及静止侧压力系数的测设。 　　1.2 钻探、土工试验方法以及应用 　　钻探可以用于工程土类命名以及土层划分，进而获得土体稳定以及沉降相关的性能指标参数。针对于铁路专线软土地基勘察的钻进方法，由于软土地层特性决定了常见的钻探以及土工方法有：干法钻进、对于多年处于地下水位以下的饱和黏土，也可以采用相适应的泥浆护壁。为了尽量减少对土样的扰动，在软土地层采取原状土样时使用薄壁取土器利用静压法进行取样工作。 　　2 软土地基勘察方法应用效果的评价分析