第九章 运输业投资-交通运输经济学.pptVIP

交通运输经济学 第九章 第九章 运输业投资 本章内容 第一节 载运工具的投资分析 第二节 私人投资固定设施的分析 第三节 运输投资的社会经济评价 第四节 运输设施公共投资的案例分析 第一节 载运工具的投资分析 第一节 载运工具的投资分析 第一节 载运工具的投资分析 第一节 载运工具的投资分析 折现值的计算公式： 第一节 载运工具的投资分析 除了折现值这种比较简易同时相对可靠的方法以外，对投资项目的评价还可以使用“内部收益率”的方法。在使用期无限长的前提下，一项投资的年均收益额与投资总额相比所得到的比值，在数量上等于该项投资的内部收益率： 第二节 私人投资固定设施的分析 英吉利海峡隧道的经验教训 第二节 私人投资固定设施的分析 1987年正式开工，1994年5月通车，1995年开始全面运营。全长50公里，其中有35公里在水下。 根据设计：每年可通车3000万人和200万辆汽车，为用户节省渡海时间三个半小时。 1986年英、法政府与欧洲隧道公司正式签约，工程预算70亿，实际耗资155亿（商业贷款占76.6%）。 出现的问题： 1.资金短缺延误了工程，开始运营时负债有79亿英镑，需每天支付利息300万美元。 2.原有的海峡渡轮大幅度降价竞争，使得第一年净亏10亿美元。 第二节 私人投资固定设施的分析 经验教训： 做好大型项目的前期工作是项目成功实施