厦门投资环境分析.ppt

第一部分、福建厦门城市概况 一、厦门地理位置 厦门市位于东经118。04′04″、北纬24。26′46″，地处我国东南沿海——福建省东南部、九龙江入海处，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔远古时为白鹭栖息之地而称“鹭岛”。 二、厦门行政区划 　厦门行政区原划分为开元区、思明区、杏林区、集美区、鼓浪屿区、同安区和湖里区七个区。2004行政区划调整后，改为六个行政区。这六个区是新设一个翔安区，局部调整两个区：集美区和海沧区，岛内鼓浪屿区、思明区和开元区合并成立一个新的思明区，保留现有的同安区和湖里区。  三、厦门市交通状况 航空 　　厦门高崎国际机场距离厦门市区仅为10公里，它是国内继北京、上海、广州之后的第四大出入境航空港。厦门与国内40多个国内大、中城市通航，此外还有　到香港、澳门、曼谷、新加坡、马尼拉、大阪等地的航班 铁路 　　厦门岛有跨海长堤与大陆连接，铁路可直抵厦门市区。厦门火车站位于厦禾路和湖东路口，有多班公交车可达，主要有16、18、21、25、27、37路等等。出火车站沿厦禾路向西行，可到达去鼓浪屿的船码头。 公路 　　福（州）厦（门）汕（头）高速公路是福建省的交通动脉，厦门每日都有几十班公共汽车开往福州、泉州、漳州、龙岩、广州、深圳、汕头等地。厦禾路上有梧村长途汽车站，就在火车站斜对面。从厦门到福州的车程大约在三个半小时左右，车票根据不同的车型价位在60元至90元之间。 　水运 　　鸦片战争后，厦门成为我国的五个通商口岸之一。厦门港水深浪低，是我国南方的天然良港，万吨船可通行无阻。厦门与香港之间每周有客轮往返，每周三下午5点从厦门开往香港，每周二下午2点从香港开往厦门。厦门与高雄之间也有定期货轮直航。 运输能力 全年港口货物吞吐量2734.51万吨，集装箱吞吐量175.44万标箱，国内排名第七位。空港全年航空起降5.29万架次，航空港吞吐量在国内排名第十位。全年铁路旅客到发量549.39万人次。　 四、厦门城市建设情况 1.思明区 思明区位于厦门市南部，三面临海，是厦门的政治、经济、文化、金融中心。高新技术企业数占全市比重超过三分之一，经济社会保持协调高速发展态势。 2.集美区 集美区由集美学村、杏林片区组成，拥有杏林、集美两个国家级台商投资区。近二十年来共投入140多亿元建设基础设施。是著名的侨乡和风景旅游区，还将建成生态文教旅游区和环保高新产业区。 3.湖里区 湖里区是厦门的新区，高科技研发基地、现代物流基地、新兴生态休闲旅游基地。 4.翔安区 翔安区将成为厦门新兴制造业基地、物流基地、对台交往基地和现代化海滨新城区。 5.同安区 同安区将成为厦门重要的工业基地、物流基地和重要的旅游基地。 6.海沧区 海沧区地处福建厦门西南部、闽南金三角突出部，将成为厦门的新工业区、新港区、新市区。经过10多年的开发建设，海沧的基础设施日趋完善，已具备投资兴业的良好条件。正在建设中的海沧新城区，规划建设的马銮湾新城、东孚新城区加速海沧城市化进程。 五、厦门人口状况 1.厦门人口现状 到2010年，厦门市常住人口预计达到275万人，5年要增长50万人。实际情况是：2006年我市常住人口数为233万人，2007年一年增长10万人，达到243万人；2008年249万人，增加了6万人；2009年与2008年相比，增加3万人。从2009统计公报获悉，在177万户籍人口中，城镇人口142.01万人，岛内的思明、湖里两区合计83.04万人，占全市的58.48%。男性人口和女性人口分别为88.92万人、88.08万人，性别比为100.96（女性为100）。 2.厦门城市化进程 厦门的城市化进程在福建省处于领先地位，城镇非农业人口比重高。主要是因为厦门独特的地理位置为其提供优越的发展条件，再加上厦门是全国5个计划单列市之一，也是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，有国家政策的支持。 六、厦门基本经济情况 1.厦门经济概况 （一）经济总量保持较快增长（二）工业生产增长较快，拓展内销取得成效（三）积极推进“两化”进程，农村经济较较快发展（四）固定资产投资止跌回升，商品房竣工面积有所回落（五）招商引资止跌回升，对外贸易保持增长（六） 财政收入较快增长，金融运行平稳（七）市场物价低位波动，消费品市场趋于活跃（八）城镇居民收入增加，消费结构进一步改善 2、厦门产业情况 一、优势产业主体地位突出，新兴产业发展势头良好近年来，厦门市大力发展高技术产业，积极扶持和培育新兴产业并运用高新技术改造提升传统产业，形成以电子信息、光电子、软件、生物与新医药、海洋技术、新能源新材料、航空维修等为主的具有厦门特色的高技术产业结构。厦门高技术产业产值和增加值每年都保持二位数增长速度，