文阁隧道缺陷整治施工技术交底概要1.doc

文阁隧道缺陷整治施工 技术交底书 交 底： 复 核： 接 底： 日 期： 中铁一局成贵铁路10标项目经理部三分部 技术交底书 文阁隧道缺陷整治施工技术交底书 表格编号 项目名称 中铁一局成贵铁路CGZQSG-10标项目 共 31 页 交底编号 工程名称 文阁隧道 设计文件图号 文阁隧道设计图 施工部位 洞身 交底日期 2017.2.22 文阁隧道缺陷整治施工技术交底书 适用范围： 适用于三分部管段内文阁隧道洞身施工。 消缺施工内容： 1、掉块、麻面处理：清除掉块，打磨至密实部位；深度大于10cm以上，开天窗处理。 2、夹块处理：深度10～15cm以内的，凿出干净。 3、施工缝缺陷处理：打磨成“V”字形，开口宽3～15cm，凿出施工缝夹块，最深至防水板。 4、电缆槽处理：小缺口（5cm以内）及修补部分打磨处理；大缺口（大于5cm）及修补部分凿出、植筋修补处理，钢筋采用φ8圆钢，间距20cm，接茬深度不小于15cm。 5、不密实处理：边墙角，深度10cm以内打磨处理，大于10cm植筋修补；拱腰以上开天窗处理。 6、裂缝、裂纹处理： (1)一般裂缝注浆处理； (2)二衬端头“月牙形”裂缝，平面大于15cm的锚杆固定（穿透防水板）或开天窗处理；15cm以内的凿出； (3)网状裂纹，注浆（环氧树脂），要求有环氧树脂流出裂纹的痕迹。 7、渗水处理： (1)边墙脚打孔引排，过程中若孔内有泥浆流出，立即封堵该孔，改变位置重新打孔； (2)若打孔引排后还有渗水，凿槽埋管引排； (3)起拱线以上不得开槽埋管引排。 8、漏筋、保护层不足处理：打磨后涂环氧树脂。 9、环氧树脂涂刷要求： (1)环氧树脂涂刷面积应规则、视觉感整齐； (2)单根钢筋涂刷环氧树脂时，涂刷宽度易为5～6cm。 10、空洞空响处理：采用φ20钻孔验证混凝土厚度，素混凝土厚度25cm以上且无裂纹，可注浆处理；钢筋混凝土厚度20cm以上且无裂纹，可注浆处理；除此之外开天窗处理，为保证天窗边缘平顺整齐，开天窗时先切割天窗边缘混凝土再凿出。 11、纵环向盲管堵塞处理：打孔引排，打孔数量视地下水情况而定。 消缺施工方法： 3.1衬砌与初支间脱空处理 二衬厚度符合设计要求，在敲击排查过程中二衬与初支间存在空洞、空响的部位采用钻孔注浆补强整治方案。首先对脱空范围进行物探和钻孔验证，确定准确位置及范围。脱空部位采取注浆处理方式，注浆材料采用微膨胀水泥砂浆，注浆完成后采用可靠封堵措施。 衬砌与初支间脱空横断面 注浆孔封孔大样图 3.1.1脱空处钻孔 首先以地质雷达检测数据为依据，明确需注浆加固的范围和数量。确定准确的注浆范围，标注打设小导管的位置。根据检测报告，采取限深措施，沿着脱空位置打设Φ42注浆孔，交错梅花型布置。钻孔后，埋设注浆管，注浆管的长度为10cm（外露）+衬砌脱空深度。同时采用植筋胶锚固注浆管，保证浆液不会顺着注浆管外侧流出。 3.1.2注浆 ⑴确认浆液配合比，使用前应作效果试验，凝结时间和终凝时间宜根据注浆量确认。 ⑵注浆管路系统的试运转：设备就位后，用1.5-2倍的注浆终压对系统进行吸水试验检查，并接好风、水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水，检查管路连接是否正确；检查设备、机具性能是否正常，进行试运转20min，试验及压浆过程中，安排值班施工技术人员在现场，并根据现场注浆实际情况，做出准确判断及时对浆液稠度和凝固时间做出调整。 ⑶注浆压力的控制 注浆压力由注浆泵的油压控制调节，一般初压0.1～0.2MPa，终压0.2MPa，注浆时将注浆芯管安装在预埋的注浆管上，注浆速度一般为30～60L/min。预埋的注浆管应注意避免破坏防水板，注浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将注浆管孔封堵密实。为防止漏浆和密实性，相邻注浆孔需要时设置孔口塞，隧道纵坡应由下坡方向向上坡方向进行，横向应先注两侧孔再注拱顶孔。 ⑷注浆结束标准宜以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定 当达到下述情况之一时即可结束注浆： ①当注浆压力达到设计终压并稳定5min以上，吸浆量很少或者不吸浆时； ②当注浆量达到或超过理论注浆量，孔口管出现冒浆时。 3.1.3孔口封堵 注浆结束后，先凿出10cm*10cm*8cm（长*宽*深）楔形孔（孔底尺寸13cm*13cm），将孔清洗干净后采用微膨胀水泥砂浆封堵注浆孔。为了防止封堵砂浆掉块，在楔形孔注浆管焊接?4钢筋补强。 3.1.4注浆效果检查 注浆完成后，必须对注浆效果进行检查，以确保回填注浆的质量。检查方法采用隧道地质雷达检测，对于脱空的范围再次进行补孔注浆，直至混凝土密实为止。 3.2 衬砌欠厚 3.2.1衬砌欠厚轻微缺陷量化指标 成贵铁路拱墙衬砌厚度轻微缺陷量化