基于在汽车底盘装配的应用.pdfVIP

——金L 匦亘虱固 ——弋≯r 基于IE在汽车底盘装配的应用 chass-s of-EInthevehjc-e App¨catIon assemb-y 朱鑫彦1，李余生1，刁雄2，张倩1，孙佳1，唐娟3 ZHU U Qianl。SUNJia。，TANGJuan3 Xin．yanl，Yu．shen91，DIAOXion92，ZHANG 摘要：用方法研究对影响汽车底盘装配线的主要因素进行分析。并采用。5w1H”技术和。EcRS” 四大原则对底盘装配线的作业流程、加工程序进行改善。以改善后的前减震器装配为例。通 过动作分析和秒表时间研究，制定了前减震器装配的标准工时。结果表明．改善有效的提高 了工作效率，缩短了装配流程时间，降低了生产成本。研究结果对汽车底盘装配流程有一定 指导作用。 关键谒：底盘装配线t方法研究；作业测定；作业改善 中圈分类号。F407．47 文献标识码：A 文章编号：1009—0134(2012)05(上)一0058—07 Doi：10．3989／J．Issn．1009—0134．2012．5(七)．18 0引言 汽车制造业的发展标志着一个国家工业化水 平的高低，面对国外汽车行业的竞争，要想有效 地提升我国汽车制造业的发展，最佳的方法就 是采用工业工程方面的技术、方法和手段等结 合信息技术对生产线等进行加工改善。目前， 有很多汽车制造业已认识到工业工程(Industrial Engineering，IE)在生产流水线方面应用的重要 性。本文针对某公司(下文H公司)汽车底盘装 配车间生产流水线的周期较长现状，采用工业工 图l汽车总装工艺漉程图 程的方法和技术对装配生产线进行流程分析和改 据测算，各装配线的生产周期如表1所示。 善，并制定合理的工作时间，以提高装配生产效 从表l可以看出，底盘装配线的生产周期远远 率，同时降低生产成本Ⅲ。 超过了其他几条线的生产周期。底盘装配线成为 1 汽车装配车间及底盘装配线现状 提高汽车生产效率的瓶颈工序，因此本文主要针 1．1汽车装配车间现状 对底盘装配线进行研究。 H公司的汽车总装配车间有3条大的装配线 1．2底盘装配线现状 (一次内饰线、二次内饰线和底盘装配线)以及 根据底盘装配工艺的要求，装配线主要是产 3条小的装配线(油箱总成分装线、后桥分装线 品原则的布置方式，整个装配线划分为22个工 和动力总成分装线)。其中，油箱总成分装线、 位，主要进行打VIN码；装前、后桥；装前、后减 后桥分装线和动力总成分装线最终汇入底盘装配 震器：装动力总成、消声器总成；车轮装配以及 线，一次内饰线和底盘装配线最终汇入二次内饰 底盘参数调整等安装工序。由于车型和选装配置 鲥矾。其总装车间的生产流程如图l所示： 的多样性，无法统一为单节奏生产，为了保证生 救1日一：20ll—09一15 作者膏介：朱鑫彦(1986一)，女，陕西榆椿入，硕士研究生，研究方向为工业工程。 【58l第34卷第5期2012司6(上) 万方数据 裹1各装配线生产周期对比裹 单位：min 装配线 一次内饰 二次内饰 底盘装配