车用发动机可变技术综述.pdfVIP

2009年第4期(总第112期) 内燃机与动力装置I．C．E＆Powerplant 2009年8月 L坏口旰殓J【综合评述】 车用发动机可变技术综述 黄流军 (湖北汽车工业学院汽车工程系，湖北十堰442002) 摘要：围绕车用发动机的性能，展示和分析了目前车用发动机的各种可变技术的特点、实 例和现状。说明了随着电子控制技术的发展，可变对象也日益扩展，可变技术必将成为目前乃 至未来智能化高性能车用发动机的主流技术。 关键词：车用发动机：可变技术 onVariable for Automobile Summary Technology Engine HUANG Uu—jun Automotive AutomotiveIndustries 442002，China) (D叩t．of Engineering，Hubei Infitute，Shiyan Abstract：Showedand thetraitand and ofthe variable mla：Iyzed exampleactuality current鲫ndr)r forautomobile thevariable is technology engineperformance．must阳tedobjectenL衄gingincreasingly with of andthevariable should going developelectronicallytechnology technologyh幻咄necessarily currentandfuturemainstreamoftheintellectualizedand automobile hishperformanceengine．， Words：Automobile Key Engine；Variable Technologies 低速充量系数，使发动机高速功率和低速扭矩性能 引 言 都达到最优。比较常见的可变进气系统是通过改变 车用发动机性能参数间存在多重矛盾：一方面 进气管长度的方式来实现的。这方面的实例多，应 是随着工况变化产生的矛盾，如高低速充气效率的 用也较成熟。 差异等；另一方面是随着各种新技术的应用派生出 的矛盾，如废气涡轮增压的应用而造成低速扭矩特 性恶化等。为解决这些矛盾，满足车用发动机各种 情况下对高性能的要求，随着电子控制技术的发展， 各种可变技术应运而生。本文主要展示和分析了目 前车用发动机的各种可变技术的特点、实例和现状， 以期具有一定的参考价值。 1源于发动机变工况的可变技术 针对车用发动机工况范围广阔的特点，为充分 发挥发动机的潜力，出现了各式各样的可变技术。 Intake 1．1可变进气系统(Variable System。缩写 图1一种可变进气管及