公交站点设计初探汇编.docx

公交站点初探摘要：现如今随着社会的发展，环境、能源问题越来越突出，都提倡多乘公交，少坐私家车，然而事实并非如此，出现这种现象也说明公交系统存在一定的问题不能满足大众的需求。且我国城市建设过程中,很多大城市都面临着交通拥堵的问题，城市公交系统是城市公共交通系统的重要子系统，相对于轻轨、地铁等大型公共交通系统，常规公交系统具有投资小、建设周期短、见效快、服务高的特点。同时，在城市新一轮发展过程中，特别是在TOD理念的引领下，城市公交系统不仅仅担负着解决城市交通拥堵的任务，更重要的是如何在发展城市公交系统，降低城区交通拥堵、提高通行效率的过程中，如何更有效地使用土地和公共设施，遏制城市不断的无序蔓延，使城市发展具有更好的可持续性。公交系统一直是公共交通的最主要的形式，优先发展公共交通是解决城市交通拥堵的战略性措施，这已成为我国城市交通发展的基本政策。因此，探寻公交系统的弊端并寻求解决方法是当前关系到城市发展的社会需求。本文则主要从公交系统的公交站点这一方面出发进行初步论述。关键词：公交系统、公交站点、存在弊端、改善措施、美观形象、人性、多功能、环保1、“当你突然就很想到一个地方但一想到要倒腾公交就泄气的时候；当你老爹老娘老婆孩子在大冬天火车站寒风中等不到出租车挤不上公交车的时候；当有急事需要短时间内去某个地方的时候；当你早上上班连续四次挤不上公交车的时候；当你怕挤公交而冬天雨夜骑电瓶车的时候；当你带着你的小朋友出去玩而小朋友在地铁上被挤到哭的时候；当你心血来潮突然想跟某人去一个偏僻美丽的地方而公交车来回要一天的时候，你会怎么办？”2、“本来就是个路痴，找不到附近的公交站，一个公交站还被分成了好几个站牌？下了车之后又要重新定位再导航目的地？”3、“经常等了半小时没来一辆，还来了连后门都挤不上。”4、“开车12到15分钟的路程，坐公交要40到50分钟，还不包括发神经时候。每天路上省一个小时，给我一个不开车的理由？“5、“真以为坐公共交通比自驾车方便？高峰期堵车只是公共交通为数不多的一个优势而已。整体说来，在绝大部分时间和情况下，自驾的便利性，舒适性和快捷性都高于公共交通。”……在涉及公交与私家车的选择上，不同人都有不同的观点，而人们之所以会面临公交车与私家车的选择问题还是说明公交系统存在一定比较突出的问题，并且这个弊端大于私家车的弊端致使更多的人会倾向于私家车。研究背景随着经济的快速发展及城市化进程的不断推进,我国交通事业也在飞速地发展,汽车的保有量也在不断地快速增长。而城市人口的高度集中与人们对交通需求的不断增长,使得道路等基础设施的建设压力越来越大,城市道路的建设明显滞后于机动车的发展,于是就造成了大、中城市目前所普遍存在的交通拥挤、事故频发和环境污染等诸多问题。这些问题己经严重影响了我国城市居民的生活,制约了城市经济的发展。在这种状况下，研究和发展一种既能有效缓解城市交通拥挤，又经济合理，且能与环境保护、节约能源相协调的可持续的城市交通运输方式必将成为人们关注的重点。从城市的整体利益看,公共交通是城市发展的必然产物,也是城市赖以生存的重要基础设施之一。它是一种耗费少、效能高的交通方式,具有私人交通方式不可替代的长处。作为城市动态大系统中的一个重要组成部分,公共交通是城市发展不可缺少的物质条件和基础产业,也是联系社会生产、流通和人民生活的纽带。因此要解决目前大中城市由于交通拥挤所产生的各种问题必须把发展公共交通作为首选途径,公交优先己经成为国内外城市交通发展的目标和方向,确立优先发展公交的战略己经成为世界性的共识。本文则着重从公交站点这一方面入手。公交系统存在的问题2.1公交线路受城市用地限制，线网布局自由发展2.2公交线网结构存在很大问题（线网规模不足；公交线路过长，站距较小；线路非直线系数较大；中心区主干道上公交线路重复系数高。）2.3公交站点设置不合理乘客换乘不方便2.4站点延误时间较长2.5.公交场站设施存在的问题2.6.公交运营及管理存在的问题公交站点存在的问题如果将城市比作人的身体的话，城市道路就相当于人的经脉，那么城市公交站点便是人的器官，器官的健全与否关系着整个人体的状况，因此公交站点这一城市“器官”在城市的发展中起着至关重要的作用，这也是本文以其为重点的初衷。下面，首先看一下公交站点存在的问题。3.1形象单一，千篇一律，毫无特点公交站点无论是对内对外都是城市形象塑造重要组成部分，是城市的门面，但是如今的公交站点设计不仅没有体现这一点，反而形象单一，千篇一律，毫无特点，各地的公交站点都一样没有城市识别性，也没有城市的形象问题。（如图1、2）图1图23.2中途停靠规模与疏散能力不符目前城市里部分中途停靠站点的疏散能力小于停靠规模，车辆进出困难，停靠秩序难以保障，加上上下客流多，车辆停靠时间延长，极易引起交通阻塞，影响道